福特汽车与美国政府就中国车企入美进行非正式讨论 - 福特汽车首席执行官吉姆·法利上个月与美国特朗普政府高级官员进行了非正式初步会谈 讨论中国汽车制造商通过合资形式在美国建厂的可能性 其中美国公司需持有控股权[1] - 讨论的框架是中国车企可与美国公司成立合资企业 双方共享利润和技术 但美方需获得一定保护以应对中国制造车辆的冲击[1] - 福特在声明中强调 与政府的讨论始终围绕保护美国本土市场 并提及隐私和国家安全问题[1] 潜在合作框架的背景与镜像历史 - 彭博社指出 此框架是三十年前西方车企进入中国市场的镜像版本 当时西方车企必须与中国车企合资才能在中国设厂[3] - 讨论发生之际 中国汽车制造商正日益接近美国市场 例如加拿大政府计划允许部分中国电动汽车进入 比亚迪等中国车辆在墨西哥已很常见[3] - 福特CEO在底特律车展期间与美国贸易代表、交通部长和环境保护署署长讨论了此事 合资选项被视为一种在中国车企进入美国时保护美国利益的方式[3] 美国政府内部的分歧与行业影响评估 - 特朗普政府内部对此想法存在分歧 有官员认为将在华盛顿面临反对 但也有内部人士认为投资协议并非没有可能[4] - 若中国车企在美国站稳脚跟 将被视为一个具有巨大影响的分水岭时刻 对美国本土汽车制造商、供应链和消费者产生重大影响[4] - 中国车企凭借配备先进电动汽车电池和信息娱乐系统的低成本车型 已在欧洲、墨西哥和南美迅速抢占市场份额 令西方竞争对手难以匹敌[4] 美国车企的竞争压力与应对策略 - 特朗普总统1月表示 如果中国汽车制造商在美国建厂并雇佣美国人 他愿意允许其进入美国 这一表态令美国汽车制造商感到意外[6] - 通用汽车已向特朗普政府表示反对中国进入市场 担心现有公司会失去市场份额 且来自中国的零部件洪流可能对北美供应商造成毁灭性影响[6] - 福特CEO法利警告称 中国低成本、高科技汽车将对美国车企构成“生存威胁”[6] 福特的合作战略与市场动态 - 福特对中国公司持开放合作态度 寻求与中国车企和电池制造商合作以学习经验 同时计划在2027年推出自己的低成本电动汽车 与比亚迪竞争[6] - 2025年 比亚迪全球销量首次超越福特 跃升至全球销量排行榜第6位[6] - 过去几周 福特与比亚迪就扩大电池供应伙伴关系进行了谈判 并探索与吉利在欧洲的制造伙伴关系 去年12月 福特扩大了与中国宁德时代的许可协议 从生产电动汽车电池单元扩展到制造固定式电源[6][7] - 英国《金融时报》最近报道称福特考虑与小米合资在美生产车辆 但双方公司均坚决否认 法利曾驾驶小米汽车以了解竞争对手[7]