长征十号火箭及梦舟飞船关键飞行试验 - 2024年2月11日，搭载梦舟飞船的长征十号火箭芯一级成功实施首次低空飞行、最大动压逃逸、海上打捞回收等任务，验证了火箭可重复使用关键技术，这是中国载人月球探测工程的又一个里程碑式重大突破[1] - 此次低空飞行试验是长征十号系列火箭可重复使用的一次关键技术验证，整个飞行试验计划用时470秒，试验团队已为此准备了5年之久[3] - 试验任务采用海上溅落回收方式，回收平台及捕获网系根据火箭下传遥测数据进行在线模拟捕获，以验证方案的可行性，为后续海上平台回收打下坚实基础[24] 试验任务的技术创新与挑战 - 此次试验进行了国内首次最大动压逃逸以及世界首创的火箭海上网系回收[3] - 最大动压逃逸是在大气约27千帕条件下开展的逃逸试验，返回动压是国内动压最大的条件，热流也最苛刻，将上升段逃逸和返回剖面结合在一起是世界首次[5] - 海上回收的难点在于高实时动态性，滑车需在极短时间内从初始位置移动到指定地点，带动接近一吨的阻拦索实现捕获，并需在极短时间内完成捕获与缓冲两个状态的切换[27] - 梦舟飞船返回舱落在海上后会随波漂浮，位置时刻变化，一度就是上百公里，一分也有十几公里，对回收调度的实时性要求极高[18] - 针对海上恶劣天气和变化的洋流，光学测量团队采取多手段、多点位、全域覆盖补盲的策略，在船上安装船载光电摄录设备配合陀螺仪稳定系统，确保在剧烈颠簸的海面上也能拍到清晰稳定的跟踪图像[20] 任务准备与组织实施 - 发射任务前，需进行3次总检查和3次全系统合练，发射场、火箭、飞船、测控、通信和回收等各系统联动进行全流程演练[5] - 由于长征十号的测发指控大楼尚在建设中，科研人员将火箭后端测发系统临时搭建在集装箱方舱内，以对火箭进行发射前的各项远程控制、测试和检查[7] - 任务针对载人发射需求新增设了火箭系统一岗指挥岗位，便于多个系统高效协同，并采用一二岗配置实现双岗冗余和背靠背复核[9][10][12] - 梦舟飞船返回舱搜索回收需根据洋流情况，每3～5分钟进行一次落点预报，洋流速度越快，通报落点的频次就越多，信息量也越大[16] - 飞船系统的参试人员从5年前开始投入梦舟飞船逃逸系统的技术攻关，2个月前进驻文昌发射场展开试验准备，要求团队成员对各自负责的飞船产品状态100%熟悉掌握[22] 关键设施与平台 - “领航者”号海上回收平台长144米，宽50米，满载排水量超过2.5万吨，发射塔架高度接近70米，加上船体和天线整体高度接近30层楼高[28] - 由于发射场推进剂加注相关设施尚未最终建成，此次任务通过液氧和煤油的加注槽车来进行临时的加注工作[31]