格库铁路运营与维护 - 格库铁路依吞布拉克车间负责阿尔金山无人区174公里线路的抢修维护，包括107座桥梁、338个涵洞和13座隧道 [7] - 阿尔金山特长隧道是格库铁路海拔最高、长度最长的隧道，全长13.195公里 [13] - 一个春运周期下来，阿尔金山隧道群清理出的煤灰可以达到300立方米 [25] 铁路维护作业详情 - 清灰作业是保障铁路安全运行的关键环节，堆积的灰渣主要由火车进隧道的回旋风吹落的煤灰煤渣、洞外沙尘及机车为增加摩擦力撒的专用沙子导致 [15] - 灰渣堆积若与轨面平齐将导致列车脱轨，因此需设立警戒线，煤灰接近或超过警戒线时必须停止所有活动并组织清理 [17] - 清灰作业需在列车调度给定的“天窗”时间内完成，本次作业窗口期仅两个半小时，需完成隧道内三百米的清灰任务 [11] 作业人员与工作环境 - 本次参加清灰作业的共有26人，其中“00后”占50%，最年轻的仅22岁 [7] - 作业地点阿尔金山隧道最高海拔约3550米，空气稀薄，有工人出现高原反应 [19][20] - 作业环境艰苦，高原温度低至零下18摄氏度，工人需清理五六百袋、每袋重25至30公斤的煤灰，体力消耗巨大 [19][27] 铁路运输的社会经济价值 - 格库铁路运出的煤炭大多转化为中西部的电能，点亮千家万户 [23] - 铁路工人的维护工作保障了铁路畅通，以个人坚守换取万家团圆的灯火和通途之畅 [46][48]