行业动态与成果展示 - 在2026年央视春晚合肥分会场，16架亿航智能EH216-S无人驾驶eVTOL与22580架新一代编队无人机共同完成编队表演 [1] - 峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL水上机场亮相春晚宜宾分会场，作为舞蹈表演的“专属舞台” [1] - 春晚的表演集中展示了中国低空经济从“飞行器研发”、“基础设施构建”到“商业化场景验证”的产业闭环成果 [7] 基础设施创新 - 峰飞航空的水上机场总长36.5米，是集eVTOL起降停靠、乘客候机、智能调度与通信于一体的低空经济智慧空港系统 [2] - 该水上机场甲板铺设光伏板，可为平台及eVTOL补充动力，实现“零碳”运行 [2] - 水上机场突破了传统基建限制，从运抵到投入使用仅需数小时，可在江河湖海快速部署，适用于应急救援、活动保障及旅游开发等场景 [2] 商业化进程与政策环境 - 2025年被视为中国低空经济从“概念验证”走向“商业化运营”的元年，中央到地方支持政策密集出炉，资本蜂拥投向eVTOL及相关基建企业 [7] - 亿航智能载人级eVTOL已实现“四证齐全”，迈过了商业化门槛 [7] - 行业认为中国不仅在飞行器上领先，更在定义未来城市空中交通的底层架构，产业正转向产品的商业化落地 [7] 主要公司进展与展望 - 峰飞航空的载物版eVTOL“凯瑞鸥”V2000CG已集齐适航“三证”并开始交付，其载人版eVTOL预计在2026年底至2027年初完成型号合格证取证 [8] - 沃兰特航空的VE25型eVTOL预计在2026年底至2027年初取得型号合格证，公司已获得1500多架eVTOL订单，其中包含一定数量确认订单 [9] - 沃飞长空的eVTOL产品AE200有望在2026年完成型号合格证取证，其位于成都的全球总部基地一期项目已主体封顶，预计2026年投产 [10] 产业发展阶段与挑战 - 随着多款机型陆续完成适航取证，市场竞争将从产品性能比拼升级为产业链、生态链的综合实力角逐 [10] - 低空经济发展被视作一场马拉松式的系统工程，需要空管系统迭代、低空智联网覆盖、公众接受度培育及可持续商业模式验证等多环节成熟 [10] - 具体挑战环节包括电池续航能力、安全保障体系、空域精细化管理以及行业标准统一等 [10] 未来预期 - 2026年，行业有望见证更多航线被批复、更多飞行器成功取证、更多低空起降点顺利建成 [11] - 峰飞航空此次展示水上机场，是在为其载人版eVTOL的商业化运营铺设应用场景 [8]