福特全新电动汽车平台战略 - 公司通过全新工程方法显著降低成本并提升性能 核心举措包括由前特斯拉工程师领导 在加州进行远离底特律的工程开发 并专注于细节的千次改进[1][2] - 工程成果显著 电池尺寸缩小 同时续航里程增加约50英里 电池作为电动汽车最昂贵的部件 其优化是成本控制的关键[2] - 基于上述工程改进 公司能够将这款新电动汽车的起售价定为30,000美元 比美国当前新车平均价格低20,000美元[3] 产品规划与自动驾驶技术路线 - 全新电动汽车平台计划于2027年首先推出一款皮卡 项目从秘密研发阶段回归至福特体系内[4] - 公司计划在车辆上市一年后 即2028年 提供具备L3级半自动驾驶功能的选装包 该功能允许驾驶员视线离开道路、双手离开方向盘[4][5] - 公司将高级自动驾驶技术引入起售价3万美元级别的平价车型 此举不同寻常 因该类技术通常率先应用于近六位数的高端豪华车型[5] 应对中国竞争的市场策略 - 公司战略重心转向中国市场竞争 改变了此前专注于电动化其现有畅销大型车型（如F-150 Lightning）的策略[6] - 中国电动汽车制造商拥有价格和技术双重优势 在中国市场存在售价低至10,000美元的电动汽车 即使为适应美国市场进行调整 其价格优势依然显著[7] - 中国车企在技术上具备优势 其智能汽车如同智能手机的延伸 因此公司认为必须同时在价格和技术两方面展开竞争[7] - 公司表示 通过其全新的开发模式 所打造的不只是一款经济型车辆 更是一款具备诸多优良特性的、具有吸引力的产品[8]