市场情绪与展望 - 货运市场正以谨慎乐观的态度进入2026年，取代了近年来的极端波动 [1] - 托运人和承运人对2026年的需求增长均有预期，但承运人的乐观情绪较上年有所缓和 [5] 运价预期分歧 - 承运人预计2026年合同运价和现货运价均将上涨，许多预期涨幅在中等个位数或更高 [2] - 托运人对运价的看法更为保守，相当一部分人预计运价将持平甚至下降 [3] - 运价预期的分歧将塑造整个2026年的采购谈判，承运人为市场改善定价，而托运人预算更为保守 [4] 运力与采购策略 - 承运人对运力扩张采取审慎态度，约一半（约50%）的受访承运人计划增加司机，但明显警惕疫情后需求引发的过度调整 [2] - 托运人的采购方式正在调整，有显著且不断增长的百分比表示其网络策略取决于市场状况而非固定的年度计划 [6] - 托运人和承运人共享需求预测但运价展望不同，这一组合将决定未来12个月的运力规划和采购策略动态 [5] 行业挑战与技术应用 - 运输成本压力连续第四年成为托运人面临的最大挑战 [3] - 技术应用模式正在演变，承运人在主要工具上的应用率已趋于平稳，而托运人对自动化和人工智能驱动解决方案的兴趣显著增加 [7] - 托运人和承运人优先考虑技术的原因不同，托运人主要关注降低成本，承运人则倾向于强调服务可靠性和货运质量 [7]