核心观点 - 春节期间，全国多地重点铁路工程项目持续推进，大量建设者坚守岗位，保障工程进度与安全，为区域经济发展和交通网络完善积蓄力量 [1][2][6] 重点工程项目进展 - 成渝中线高铁（四川段）：已完成四川段最后一段桥梁架设，后续将进行无砟轨道、“四电”及附属工程施工 [1] - 文蒙铁路：项目安全巡检每日两次，负责标段全长约27公里，全线巡检需3小时，重点关注州界隧道（I级高风险隧道）及以哈底跨省道S313特大桥 [2] - 瑞梅铁路：三百山隧道全长超过10公里（万米），穿越9条断层破碎带，是江西段最长隧道，春节期间近百名建设者24小时循环施工 [2] - 花湖国际机场铁路联络线：作为全国首个空铁货物联运工程，其控制性工程徐家塆隧道有28名建设者坚守，投入12台套工装设备保障连续施工 [2][3] - 沪宁合高铁（安徽段）：丰山隧道全长5490米，是安徽段最长隧道，穿越4条地质断裂带，近百名建设者正攻坚隧道掘进最后的“黄金百米” [3] - 延榆高铁：桐柏塬1号隧道全长超过14公里，是重难点工程，建设者正抢抓施工期，助力实现陕西“市市通高铁”目标 [5] - 广南铁路联络线：西塱隧道使用开挖直径达12.86米的“天佑号”盾构机施工，180余名建设者24小时不间断作业 [5] 施工安全与质量管理 - 节日期间安全巡检工作流程未减，包括班前安全讲话、风险点确认、排险检查等 [2] - 高风险隧道施工中，安全人员仔细检查岩体情况、核查围堰位移数据，并强调“安全这道关，什么时候都不能放松” [2] - 在复杂地质条件下（如围岩破碎、富水性强），技术人员需现场查验围岩状况和涌水变化，以应对坍塌等险情 [3] - 测量工作被视为工程的“眼睛”，春节期间完成全隧控制网复测，确保数据准确以指导安全掘进 [5] - 先进施工设备（如配备伸缩性主驱动系统、高精度气液平衡系统的盾构机）与实时监测（掘进参数、地层变化、地表沉降）相结合，保障施工安全与效率 [5] 建设者投入与行业状态 - 多个项目负责人及建设者拥有多年铁路建设经验，并在工地度过多个春节（例如有工作近30年、在工地度过第8个春节的建设者） [1] - 春节期间，大量建设者坚守一线，例如瑞梅铁路三百山隧道近百人、花湖机场联络线徐家塆隧道28人、沪宁合高铁丰山隧道近百人、广南铁路联络线西塱隧道180余人 [2][3][5] - 建设者以实干与担当守护工程一线，通过轮岗作业等方式保障施工连续推进，为新年发展积蓄力量 [1][3][6]