文章核心观点 - 福特汽车在电动汽车业务上自2022年以来已累计亏损超过160亿美元 其Model-e部门在2024年亏损48亿美元 公司预计到2029年左右该部门才能实现盈亏平衡 [1][2][3][7] - 福特和通用汽车等传统车企的电动汽车长期战略被判断为正确 但由于美国市场尚未准备好 导致短期内付出了高昂代价 [1] - 若将巨额电动汽车亏损所消耗的资本用于股票回购等股东回报 其效果可对比通用汽车 后者在2023年至2025年期间授权了总计220亿美元的股票回购计划 [5] - 福特计划通过新的“装配树”生产方式和通用电动汽车平台 在2027年推出价格约3万美元的中型电动皮卡 这是其扭转电动汽车业务亏损的关键举措 [7] 福特汽车电动汽车业务亏损状况 - 自2022年以来 福特电动汽车业务累计亏损超过160亿美元 [2] - 2024年 尽管只生产三款电动汽车车型 其Model-e部门亏损达48亿美元 较前一年超过50亿美元的亏损略有改善 [3] - 公司预计2026年电动汽车业务亏损将在40亿至45亿美元之间 [3] - 公司首席财务官表示 预计电动汽车部门到2029年左右才能实现收支平衡 [7] 公司战略调整与未来计划 - 福特为调整其电动汽车战略 曾计入195亿美元的特殊费用 [9] - 公司正积极削减电动汽车运营成本 但其下一次大规模的电动汽车推动要等到2027年 [7] - 2027年 公司将通过新的“装配树”生产方式和通用电动汽车平台 开始生产定价约3万美元的新中型电动皮卡 [7] - 扭转电动汽车亏损后 释放出的资本可用于高回报项目或通过回购及股息回报股东 [9] 同业对比与资本配置 - 通用汽车选择通过回购减少流通股 其在2023年启动了100亿美元回购 并在2024年和2025年分别新增了60亿美元的授权 [5] - 福特主要通过股息向股东回报大部分价值 [5] - 文章暗示 若福特将电动汽车亏损的资本用于股票回购 其效果可与通用汽车相比 [5] 公司当前市场数据 - 福特汽车当前股价为1387美元 当日下跌188% [8] - 公司市值约为560亿美元 [8] - 股息收益率为531% [8]