核心观点 - 空中客车公司因主要供应商普惠发动机的“严重短缺”和交付延迟 下调了其主力窄体客机的产量目标 同时公司公布了第四季度核心利润增长17%的财报 [1] 生产计划调整 - 公司将窄体客机月产量目标调整为：到2026年底达到70至75架 并在2027年后稳定在每月75架 [1] - 此前的目标是到2027年实现月产75架 而当前月产量约为60架 [1] - 产量调整的直接原因是发动机供应商普惠未能就2026年或2027年的发动机订购数量做出承诺 影响了公司的年度指引和增产轨迹 [1] - 此前已有报道指出 对普惠供应的担忧引发了市场对空客能否坚持其生产目标的怀疑 [1] 财务业绩 - 公司第四季度调整后营业利润为29.8亿欧元 同比增长17% [1] - 第四季度营收增长5% 达到259.8亿欧元 [1] - 分析师此前平均预期利润为28.7亿欧元 营收为265.1亿欧元 [1] - 对于2026年 公司预测飞机交付量将达到870架 高于去年的793架 调整后营业利润预计约为75亿欧元 [1] 供应链问题 - 空中客车与发动机制造商普惠就交付延迟问题已存在数月分歧 双方尚未就2026年或2027年的供应量达成协议 [1] - 通常此类供应协议会提前约18个月确定 [1]