2025年全年及2026年展望财务业绩摘要 - 2025年全年收入增长4%，达到309.47亿丹麦克朗 [1][7] - 2025年全年息税前利润大幅下降65%，至5.20亿丹麦克朗 [1][7] - 2025年全年调整后自由现金流增长24%，达到11.84亿丹麦克朗 [1][7] - 2025年第四季度收入为73.03亿丹麦克朗，同比增长1% [1] - 2025年第四季度息税折旧摊销前利润为7.05亿丹麦克朗，同比下降5% [1] - 2025年第四季度息税前利润为负0.62亿丹麦克朗，而2024年同期为正200万丹麦克朗 [1] - 2025年第四季度调整后自由现金流为4.40亿丹麦克朗，同比大幅增长168% [1] - 2025年全年投资回报率下降至1.2%，2024年为4.4% [1] - 2025年全年财务杠杆率为4.1倍，高于2024年的3.9倍 [1] 业务部门表现与运营动态 - 地中海渡轮网络在2025年第四季度恢复盈利，预计2026年盈利能力将继续改善 [2] - 北欧和欧洲大陆物流业务部门业绩改善，主要得益于Boost扭亏项目 [3] - 英吉利海峡渡轮市场运量放缓对业绩造成阻力，但船上消费持续增长 [3] - 竞争压力导致成本覆盖持续面临挑战，公司于2025年11月启动了一项总额3亿丹麦克朗的成本削减计划 [4] - 成本削减计划第一阶段已于2025年最后两个月完成，涉及约400名办公室员工，产生0.97亿丹麦克朗的遣散费 [5] 2026年财务展望与资本结构目标 - 预计2026年收入将与2025年大致持平 [7][10] - 预计2026年息税前利润将在8亿至11亿丹麦克朗之间 [7][10] - 预计2026年调整后自由现金流将为正数 [7] - 预计2026年财务杠杆将下降，净债务/息税折旧摊销前利润目标在年底降至4.0倍以下 [6][8] - 预计到2027年底，净债务/息税折旧摊销前利润将进一步降至3.5倍以下 [8] - 公司修订了中期财务杠杆目标，将净债务/息税折旧摊销前利润目标范围设定为2.5-3.5倍，此前长期目标范围为2.0-3.0倍 [8] - 为优先降低资本结构杠杆，董事会提议2025年不向股东进行资本分配 [9] 公司背景信息 - 公司是DFDS，成立于1866年，总部位于哥本哈根并上市 [13] - 公司在欧洲及周边地区运营运输网络，年收入约300亿丹麦克朗，拥有16,500名全职员工 [12] - 业务包括通过渡轮、公路和铁路运输货物，提供相关物流解决方案，以及运营短途和夜间渡轮客运服务 [12]