行业整体现状 - 电动汽车行业已不再是2020-2021年繁荣期的投资热点 近两年受到市场冷遇 [1] - 投资者对电动汽车股票态度冷淡 因2020至2021年间上市的美国初创电动汽车公司大多已破产 濒临破产或艰难维持 [1] - 美国电动汽车行业正经历动荡 特朗普政府取消7500美元税收抵免加剧了困境 [6] - 美国电动汽车采用率在2025年9月因税收抵免到期前抢购而激增 但随后暴跌至6%以下 [6] - 相比之下 中国新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）已占新车销量约60% [6] 传统汽车制造商动态 - 传统汽车制造商的电动汽车业务录得巨额亏损和资产减记 [2] - Stellantis计提了265亿美元减记 [2] - 福特宣布了195亿美元减记 其中55亿美元为现金支出 [2] - 通用汽车在其电动汽车业务上遭受了76亿美元损失 与底特律同行相比显得相对温和 [2] - 尽管录得巨额亏损 福特并未放弃电动汽车业务 并加倍押注平价电动汽车 [7] - 福特去年宣布了新平台 首席执行官称之为“自T型车以来对汽车制造方式最彻底的重新设计” [7] - 福特计划打造一款3万美元的电动皮卡 预计明年上市 并期望新车型从一开始就能盈利 [7] 特斯拉动态 - 特斯拉在财报电话会议中较少谈论电动汽车 正转型为人工智能公司 重点产品如Optimus人形机器人 [5] - 特斯拉交付量连续两年出现年度同比下降 [5] - 特斯拉未提供2026年交付指引 尽管推出新车型 预计仍将面临又一年负增长 [5]