2025年财务与运营表现 - 2025年调整后息税前利润率为14.2% [5] - 2025年通过股票回购和股息向股东返还2.6亿美元 [5] - 2025年自由现金流转换率达到80% [5] - 2025年成功追回4000万美元的关税 [5] 产品结构与市场转型 - 收入基础成功从2018年轻型车柴油产品占比41%转型为目前汽油产品占比超44% [5] - 在汽油可变截面涡轮增压器和混合动力平台的需求增长中获得了显著份额 [5] - 通过首台MEG涡轮框架尺寸的系列生产订单和进入售后改装市场，扩大了工业领域布局 [5] - 利用汽车规模涡轮机械和无油箔片轴承技术进入高增长的工业冷却和数据中心市场 [5] 2026年业绩展望 - 2026年业绩指引假设全球轻型车产量下降2%，但商用车辆产量将复苏1.5% [5] - 预计2026年调整后息税前利润率将扩大至14.7% [5] - 数据中心扩张被确定为发电业务板块的主要驱动力，该垂直领域销售额预计将实现两位数增长 [6] 战略举措与长期规划 - 将约50%的研发与工程预算分配给零排放技术和工业冷却，以推动长期投资组合多元化 [5] - 预计工业冷却业务将迅速扩大规模，预计到本十年末将超过公司总收入的5% [5] - 与特灵科技达成里程碑式合作，将公司的无油压缩机集成到商用暖通空调和冷水机组应用中 [5] - 下一代离心式压缩机与特灵科技的系列生产计划于2027年开始，首批客户单元将于2026年交付 [5] - 2026年授权了新的2.5亿美元股票回购计划，目标是长期将调整后自由现金流的75%用于分配 [5] 风险与成本影响 - 尽管2025年追回部分关税，但第四季度利润率因持续的关税影响而稀释了20个基点 [5]