油轮市场整体开局表现 - 2026年油轮市场开局表现积极，黑油轮即期运费在1月份迎来强劲开局，主要受地缘政治不确定性、天气干扰、计划外停产以及稳定装货活动支撑[1] - 超大型油轮即期运费在2026年初表现异常强劲，并蔓延至较小船型[1] - 清洁油轮市场即期运费表现强劲，以苏伊士以东地区为首[3] 超大型油轮船型市场表现 - VLCC即期运费在1月份大多数受监测航线上仍录得十年高位，平均环比下降12%，但同比去年同月上涨57%[4] - 中东至东行航线1月份运费平均为WS95，是十多年来的1月最高水平，环比下降12%，同比上涨64%[1][4] - 中东至西行航线即期运费环比下降20%，平均为WS52，同比上涨49%[4] - 西非至东行航线即期运费较12月高位下降8%，平均为WS93，同比上涨55%[4] 苏伊士型油轮船型市场表现 - 苏伊士型油轮运费受到大西洋盆地天气干扰和VLCC市场溢出效应的支撑[2][4] - 苏伊士型运费平均环比上涨9%，与2025年同月相比上涨106%[4] - 美国墨西哥湾沿岸至欧洲航线的苏伊士型运费环比上涨12%，同比涨幅超过一倍，平均为WS131，同比上涨108%[2][4] - 西非至美国墨西哥湾沿岸航线即期运费平均为WS141，环比上涨6%，同比上涨104%[4] 阿芙拉型油轮船型市场表现 - 阿芙拉型即期运费在1月份表现强劲，寒流导致大西洋盆地运力被占用[2][5] - 阿芙拉型运费平均环比上涨16%，与2025年同月相比上涨83%[5] - 加勒比至美国东海岸航线即期运费环比跃升34%，平均为WS283，同比上涨128%[6][7] - 跨地中海阿芙拉型即期运费环比上涨10%，达到该月十年来的高点，平均为WS212，同比上涨75%[2][7] - 地中海至西北欧航线运费环比上涨13%，平均为WS213，同比高出79%[7] - 印度尼西亚至东行航线即期运费环比上涨6%，平均为WS169，同比上涨44%[6] 清洁油轮市场表现 - 清洁即期运费表现强劲，以中东地区出口为主导[8] - 苏伊士以东地区运费平均环比上涨9%，同比上涨40%；苏伊士以西地区运费环比上涨2%，同比上涨18%[8] - 中东至东行航线运费上涨17%，平均为WS204，同比高出40%[8][14] - 新加坡至东行航线清洁即期运费环比上涨2%，平均为WS204，同比上涨40%[13] - 跨地中海运费环比上涨5%，平均为WS226；地中海至西北欧航线运费上涨6%，平均达到WS239，同比高出34%[14] - 西北欧至美国东海岸的清洁运费出现下降，环比下跌8%，平均为WS119，同比下降17%[13]