文章核心观点 - 中远海能近期通过一系列新船投资、子公司增资及租赁项目积极优化船队结构，以把握当前高运价的行业景气周期 [1] - 公司股价近期波动较大，受板块回调、资金获利了结及VLCC运价维持高位等多重因素影响 [2] - 多家机构看好公司前景，给予积极评级或上调目标价，并预期高运价将推动公司盈利大幅增长 [3] 公司治理与资本运作 - 2026年1月27日，公司临时股东会审议通过投资新造多艘船舶的议案，包括1艘9000立方米乙烯运输船、4艘11万吨级油轮以及12艘MR型和2艘LR1型油轮 [1] - 2026年1月30日，董事会批准对全资子公司上海LNG追加增资约3.4亿美元，用于建造2艘LNG运输船 [1] - 同日，董事会通过长期光租租入3艘大型气体船并期租给第三方，租期20年，光租租金约51亿元，期租租金约88亿元 [1] - 2026年1月26日，董事会修订《公司章程》，公司总股本增至54.65亿股，以反映2025年定向发行股票后的股本结构变动 [1] 股票市场表现 - 2026年2月12日，公司A股股价涨停至18.73元，创阶段新高 [2] - 2026年2月13日，A股股价回调9.50%至16.95元，主要受板块回调及资金获利了结影响 [2] - 截至2026年2月20日，H股报18.38港元，单日上涨6.86%，受益于VLCC运价维持高位 [2] 机构观点 - 财通证券于2026年2月9日首次覆盖公司并给予“增持”评级 [3] - 高盛在2026年2月5日上调公司港股目标价至16港元，预计运价仍有上行空间 [3] - 国泰海通证券指出，高运价可能推动公司2026年第一季度盈利同比大幅增长 [3] 行业景气度 - 上海航运交易所数据显示，2026年2月初VLCC运价维持在12万美元/天以上 [4] - 行业供给端新船订单占运力比例较低，2025年末为10.6% [4] - 地缘政治因素加剧了运力紧张的局面 [4]