公司运营与智能化进展 - 天津港第二集装箱码头在春节后呈现繁忙运营景象，智能水平运输机器人和岸桥协同作业 [1] - 公司信息部团队近期上线了堆场智能化系统，实现“数字员工”辅助场桥自主调度与协同作业 [1] - 堆场作业是码头船舶作业的关键环节，公司堆场可容纳超过五万个集装箱，每航次作业可能涉及搬运上千个集装箱 [3] - 为提升效率，公司研发了堆场智能控制系统，历经12次版本迭代和近23万标准箱的真机测试，于今年1月正式上线 [4] - 新系统上线后，场桥作业分配完全自动化，节省了调度员原先用于决策的时间 [4] 技术应用与效率提升 - 公司通过堆场智能控制系统等新技术新模式提升新质生产力，具体效果包括：场桥利用率提升12.3%，堆场容量峰值压力降低7.1%，设备能耗下降4.3%，智能水平运输机器人单圈作业平均时间缩短6.7% [4] - 尽管单台场桥已实现自动化，但在拥有24个堆区、42台场桥的复杂场景下，公司仍致力于通过智能控制系统实现作业的智能协同，减少对人工监督和调度的依赖 [4] - 公司团队正在进行新的技术攻关，旨在通过算法调控智能水平运输机器人的运行轨迹，分流主干道交通路口压力，以解决协同不畅问题，提升整个系统的运输效率 [4] - 智能水平运输机器人搭载了L4级自动驾驶技术，公司的优化目标并非追求单车最快速度，而是提升系统整体运输效率 [4] 行业地位与发展目标 - 天津港货物吞吐量常年位居世界港口前十，2025年集装箱吞吐量超过2400万标准箱，航线增至150条 [3] - 随着吞吐量不断提高，行业对港口作业效率提出了更高要求 [3] - 公司致力于打造“更聪明”的智慧码头，其“智慧零碳”码头场区已实现无人化作业，由调度中心远程指令操控 [3] - 作为世界级的智慧码头，公司的长期目标是持续创新，打造更安全、更智能、更高效的港口新标杆 [5] - 天津港正依靠数字和智能双驱动，朝着建设世界一流智慧港口、绿色港口的目标稳步前行 [5]