公司运营与技术进展 - 天津港第二集装箱码头在春节后上线了堆场智能化系统，该系统由“数字员工”实现场桥自主调度与协同作业 [1] - 公司堆场可容纳超过五万个集装箱，每航次提箱、集港作业可能需要搬运上千个集装箱 [1] - 公司信息部团队在2025年下半年启动堆场智能控制系统研发，历经12次版本迭代，完成近23万箱的真机测试，并于今年1月正式上线 [2] - 新系统上线后，调度员表示场桥搬运集装箱过程全自动，系统自动分配工作，节省了人力决策时间 [2] - 公司团队近期正在进行新的技术攻关，旨在通过算法调控解决ART（智能水平运输机器人）的拥堵问题，以提高整个系统的运输效率 [3] - 团队致力于从整个系统层面思考，以进一步提高装卸作业效率或减少重复的人力劳动 [3] 技术应用与效率提升 - 码头调度中心可实时监控代表ART的光点和代表场桥作业区域的色块，实现远程调度与无人化作业 [2] - 尽管单台场桥已实现自动化，但在拥有24个堆区、42台场桥的复杂场景下，堆场作业过去仍依赖人工监督和调度 [2] - 新上线的堆场智能控制系统带来了多项关键运营指标改善：场桥利用率提升12.3%，堆场容量峰值压力降低7.1%，设备能耗下降4.3%，ART水平运输单圈作业平均时间缩短6.7% [2] - 团队专注于解决ART的协同问题，其搭载了L4级自动驾驶技术，但优化核心是提升系统整体运输效率而非单纯追求车速 [3] 行业地位与发展战略 - 天津港货物吞吐量常年位居世界港口前十，2025年集装箱吞吐量超过2400万标准箱，航线增至150条 [1] - 随着吞吐量不断提高，港口对作业效率提出了更高要求 [1] - 公司正依靠数字和智能双驱动，朝着打造世界一流智慧港口、绿色港口的目标稳步前行 [3] - 作为世界级的智慧码头，公司致力于不间断地进行技术升级，以打造更安全、更智能、更高效的港口新标杆 [3]