行业概况与政策背景 - 低空经济在2024年、2025年均被写入政府工作报告，并亮相“十五五”规划建议，成为公认最具潜力的未来产业赛道之一 [1] - 中国eVTOL商业化进展处于全球领先地位，现阶段已开启载人试点飞行，预计2027年底之前，eVTOL有望作为主力机型率先在旅游观光场景开展商业运营 [1] - 产业链深度整合是中国eVTOL产业的突出特点，eVTOL有75%零部件是新能源汽车的延链展链，多家车企下场布局eVTOL整机制造或与通航企业跨界合作 [1] 企业存量与地域分布 - 截至2月24日，国内飞行汽车相关企业现存量达547家 [2][3] - 近7成相关企业位于新一线城市及一线城市，其中位于新一线的企业占比达37.84%，位于一线城市的企业占比达28.34% [2][3] - 位于五线、四线城市的相关企业占比不足10% [3] 企业资本与成立年限 - 飞行汽车相关企业多为重资本企业，注册资本在5000万元及以上的企业最多，占比达42.96% [2][4] - 注册资本在1000万元(含)-5000万元的企业占比达19.81% [4] - 超4成相关企业成立10年以上，占比达40.43%，成立于1年内的企业占比不足5%，为4.68% [2][5] 技术创新与专利情况 - 截至目前，国内飞行汽车相关专利达1707项，其中超7成相关专利申请于近五年（2021年及以后） [2][6] - 2024年、2025年飞行汽车相关专利申请量连续两年超300项，2025年相关专利申请量达412项，同比增长20.12% [6]