行业整体态势 - 2025年中国汽车产销量双双突破3400万辆，创历史新高 [1] - 2026年车企增长策略呈现明显分化，从稳健增长10%左右到激进增长近70%不等，部分车企选择不公布具体目标 [1] - 行业转型进入深水区，不同车企根据自身情况选择最适配的发展路径，2026年产业正站在结构性变革的临界点上 [4] 传统车企：稳健与结构性升级 - 中国一汽：设定低速增长目标，2026年整车销量目标354.6万辆，同比增长7.39% [1] - 长安汽车：2026年整车销量目标330万辆，同比增长13.3%，其中新能源目标增速为26.2%，是整体增速的近两倍 [1] - 吉利汽车：2026年销量目标345万辆，同比增长14%，并宣布全面停售纯燃油车，敲定纯燃油车全面HEV化的硬指标 [1][4] - 奇瑞汽车：2026年销量目标320万辆，同比增长14.03%，规划17款重点新车，核心资源押注电动化、智能化与全球化 [1] - 北汽集团：2026年销量目标220万辆，较2025年的175.2万辆增长25.6% [2] - 东风汽车：2026年销量目标325万辆，同比增长超30%，其中新能源汽车目标170万辆（占总目标52%以上），出口目标60万辆 [2][4] - 长城汽车：2026年销量目标180万辆，较2025年提升36%，增长底气来自市场竞争力的持续提升及发布可实现“一车多动力”的全新整车平台“归元” [2] 新势力车企：激进增长 - 理想汽车：2026年销量目标约55万辆，同比增长约40%，计划推行“门店合伙人”计划以提升运营效率 [3] - 蔚来汽车：希望维持每年40%～50%的销售增长，据此计算2026年销售目标为45.6万～48.9万辆 [3] - 小鹏汽车：2026年销量目标设定为55万~60万辆，目标增长率约28%~39.7% [3] - 零跑汽车：首席运营官透露2026年销量目标为105万辆 [3] - 小米汽车：2026年销量目标为55万辆，增长率34% [3] - 鸿蒙智行：2026年销量目标定在100万辆以上，较2025年的58.9万辆增幅超70%，为全行业已公布规划中最激进的 [3] 未公布目标的车企 - 广汽集团：未公布2026年具体销量目标，2025年第四季度整体销量达53.78万辆，环比大增25.56%，连续3个季度环比正增长且增速持续扩大 [4] - 比亚迪汽车：未公布2026年具体销量目标，2025年实现全球新能源汽车销量四连冠，纯电销量超特斯拉成为全球冠军，并跻身全球车企销量前五 [4]