市场环境与行业动态 - 2025财年市场环境依然充满挑战，全球汽车市场以低个位数增长，而工业应用需求持续低迷[1] - 气候政策和补贴计划（尤其是美国的）正在影响投资决策和电气化进程的速度[1] - 向亚洲的结构性转移正在持续并变得更加明显[3] - 电气化进程在美国和欧洲有所放缓，但向电驱动的长期转型趋势保持不变[3] - 亚洲市场动态因国家而异：混合动力车主导日本市场，纯电动车主导中国市场，内燃机车主导印度市场[3] 公司战略与技术定位 - 公司专注于三项核心技术（精冲、成型和电驱动叠片冲压）和全球制造布局的战略被证明是成功的[5] - 在传统核心业务（精冲和成型技术）中，公司拥有领先的市场地位，并通过更高效的成本结构提高了盈利能力[5] - 电驱动叠片冲压是一项关键的使能技术和未来技术，用于电动和混合动力总成[3] - 公司专有的电驱动铁芯连接技术glulock®正获得越来越多客户的采用，该技术能提高电机效率、改善性能并实现更紧凑的设计[6] - 电驱动叠片冲压业务日益多元化，约三分之一产量与汽车应用相关，约三分之二与工业用途（如泵、风扇电机和热交换器）相关[7] 2025财年财务与运营表现 - 集团销售额为6.614亿瑞士法郎，较上年的7.196亿瑞士法郎下降8.1%（按当地货币计算下降4.7%）[11] - 尽管收入基数降低，公司实现了470万瑞士法郎的营业利润（EBIT），而2024年报告的EBIT为亏损4930万瑞士法郎（剔除重组及其他一次性影响后的调整后EBIT为亏损220万瑞士法郎）[11] - 资本支出为5400万瑞士法郎（2024年：5800万瑞士法郎），投资重点集中在电驱动叠片冲压产能、混合动力应用以及匈牙利托科德和美国工厂的持续发展上[12] - 自由现金流为负40万瑞士法郎（2024年：正440万瑞士法郎），权益比率为55.6%（2024年：55.7%），财务基础依然稳健[12] - 员工总数为2,851人，较上年减少245人[24] 各区域市场业绩 - 欧洲：销售额为3.835亿瑞士法郎，较上年下降12.4%（按当地货币计算下降10.8%），主要受电动车叠片组件需求急剧下降拖累[13]。下半年销售额同比下降幅度从上半年的17.5%收窄至6.1%[14] - 美国：销售额为1.998亿瑞士法郎，较上年增长2.8%（按当地货币计算增长9.6%）[15]。下半年销售额同比增长约15.0%，扭转了上半年的下降趋势[16] - 亚洲：销售额为8070万瑞士法郎，较上年下降10.3%（按当地货币计算下降5.2%）[17]。下半年销售额同比下降幅度从上半年的12.5%放缓至约8.3%[18] 重组、产能与订单进展 - 2024年启动的重组和产能优化措施已于2025财年完成，包括将瑞士利斯的大批量生产转移至捷克莫斯特的现代化工厂[9] - 这些措施预计从2026财年起实现约1200万瑞士法郎的年度节约[10] - 当前新订单中约60%与欧洲和亚洲的电驱动铁芯项目相关，其中包括来自一家中国大型商用车制造商的重要合同以及一个欧洲电驱动冲压应用新项目[6] - 印度浦那的新生产基地建设时机有利，计划于2026年6月开业，公司已收到大量生产询价[19] 未来展望与中期目标 - 对2026年的展望保持谨慎，预计市场发展不均衡，欧洲环境依然充满挑战，而美国和亚洲则旨在延续2025年下半年的积极势头[22] - 公司预计按当地货币计算的EBIT利润率将进一步改善，新的、与销售相关的大批量项目将在2026年启动[22] - 公司重申中期目标，即实现超过6%的EBIT利润率[23] - 董事会提议2026年年度股东大会不派发2025财年股息[20]