船舶产业链ETF与行业概况 - 国内首支船舶产业链ETF成功上市，覆盖全产业链核心标的，可增强板块流动性 [1] - 船舶产业链具有重资产性质且不易被技术淘汰，属于HALO类资产 [1] 油轮运输市场现状与展望 - 油轮市场供给端约束确定性强，需求端存在黑油与合规油结构变化逻辑，中周期上行态势确定性较强 [1] - VLCC最新1年期租已提升至9.25万美元/天，反映市场供给紧缺，景气度持续高位 [1][1] - VLCC期租逼近10万美元/天，高景气度有望加速向上游造船传导 [1] 集装箱航运市场动态 - 班轮公司在经历2021及2024两轮集运市场高景气后手持现金充足，具有持续下单的资金基础 [2] - 集运在B2C模式下具有用户粘性，增加运力是提升市场份额的必要手段，新一轮运力军备竞赛已开启 [2] - 不同班轮公司手持造船订单差距较大，后续下单需求可持续性强 [2] 船舶资产价格走势 - 二手船价指数已连续12个月上涨 [3] - 当前VLCC市场5年期二手船价已超越新造船价，资产价值期限结构呈现BACK结构，反映市场供需紧张加剧 [3] - 新造船价已结束单边下行进入震荡状态，后续有望重回上行通道 [3] 造船企业估值与关注标的 - 船价后续有望上行，船企远期业绩预期或迎上修 [1][4] - 中国船舶手持订单金额约649亿美元，市值订单比PO为0.64倍 [4] - 中船防务H手持订单金额约76亿美元，市值订单比PO为0.41倍 [4] - 关注当前处于低估值水位的造船标的，包括中国动力、ST松发、苏美达、扬子江 [4]