事件核心 - 自媒体账号“AutoReport汽车产经”因侵害小米公司名誉权被判赔偿500万元，该账号运营主体为北京易车信息科技有限公司 [1] - 由于易车信息科技的历史股东名单中包含李斌，事件引发“蔚来黑小米”的猜测，蔚来方面澄清李斌已于2020年转让全部股份，与涉事主体无任何关联 [1] 李斌的创业历程与易车发展 - 李斌于2000年创办“易车电子商务有限公司”，业务是利用互联网为汽车经销商提供管理软件和营销服务，起步阶段早于中国私家车大规模普及 [4] - 2001-2002年互联网泡沫期间，公司陷入艰难，李斌个人出资回购股东股份并负债数百万，公司仅剩六七名员工 [4] - 公司度过危机后，业务扩展至汽车媒体、电商、后市场等领域，并获得多轮融资 [4] - 2010年11月，易车在美国纽交所上市，成为中国最大汽车媒体公司及首家海外上市的中国汽车垂直网站 [5] - 此后，京东科技、腾讯等机构参与了易车的战略融资 [5] - 截至2020年从纽交所退市前，易车公司营收持续增长但多年净利润处于亏损状态，公司将原因归咎于中国车市疲软及车企削减广告开支 [6] - 2020年11月，易车以11亿美元完成私有化并从纽交所退市，正式并入腾讯体系；李斌出售所持10.9%股份并退出主要股东行列，随后陆续卸任其在易车体系内的各项职务 [7] 蔚来汽车的创立与发展 - 基于对汽车技术变革的判断，李斌于2014年创立蔚来汽车，进入电动汽车制造领域 [6] - 蔚来早期融资曾遇波折，雷军关联的顺为资本是其早期投资者之一 [6] - 为全身心投入蔚来，李斌在2018年卸任易车CEO，并在2020年推动易车私有化 [6] - 蔚来汽车曾是“上市速度最快”的汽车公司，但近几年财报表现不理想 [9] - 2025年2月初，蔚来发布盈利预告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）7亿元至12亿元，同比扭亏为盈，这是公司创立以来首次实现单季度盈利 [10] 行业舆论环境与“黑公关”现象 - 新能源汽车行业舆论竞争激烈 [1] - 2025年11月，易车旗下的“易车榜”被国家网信办等部门列为“网络乱象”典型案例，因其发布未经核实甚至捏造的汽车销量榜单，干扰企业正常经营 [11] - 蔚来汽车是虚假信息和恶意攻击的“受害者”，自2023年起，其法务部持续发布反击黑公关、网络水军的信息 [11] - 2025年2月，蔚来法务部承诺对提供有效黑公关线索或证据的最高奖励100万元 [11] - 2025年4月，公安部公布一起黑公关案件，抓获犯罪嫌疑人23名，涉案金额达2亿余元 [12] - 李斌曾表示，相比造车需投入数百亿研发资金，黑公关成本极低但危害极大 [12]