公司勘探进展 - 公司已完成对2025年12月在铜山铀矿项目进行的大规模高分辨率航空磁法和放射性测量数据的初步解释[1] - 基于新数据，公司已开始系统的实地验证工作，以确认新异常并优化新的钻探目标[1] - 超过100个异常点已被优先列为实地验证对象[3] 新发现与战略调整 - 绝大多数已知的历史铀资源和目标都位于主要南北向构造走廊以西[2] - 近期区域规模的航测新产生的放射性异常点，绝大多数位于该构造走廊以东未经测试的区域[2] - 公司迅速采取行动，确保了东部土地的权益，并于上周启动了系统的实地验证[2] - 初步现场检查返回的放射性计数升高，与航空数据一致，这些早期迹象令人鼓舞[2] 地质与地球物理解释 - 综合磁法和放射性数据集支持存在一个大型热液系统的解释，该系统有能力在历史钻探区域之外赋存额外的铀矿化[3] - 已知矿床与磁性和放射性特征相关，磁性与等效铀特征在空间上重合[7] - 构造特征与这些异常共同符合矿化控制的热液蚀变模型[7] - 在先前勘探不足的东部延伸区，已识别出大量新的异常群集[7] 实地验证计划 - 实地验证工作的目标是：确认异常铀矿化的存在和强度；描述地质背景、构造和蚀变控制因素；评估异常的相对规模和连续性；识别并优化优先钻探目标[8] - 初步结果与航空异常响应一致[4] 航测技术细节 - 航测由Precision Geosurveys公司使用空客AS350直升机完成，覆盖面积约191.8平方公里[9] - 总计完成了2,114测线公里，测线间距100米，联络线间距1,000米，飞行高度30米，方向为南北向[9] - 磁法数据使用灵敏度优于0.01 nT、采样率20Hz的铯蒸气航空磁力仪采集，提供1-2米的采样间距[10] - 放射性数据使用21升专有自校准NaI(Tl)伽马辐射探测晶体系统采集，输出512通道，采样率1Hz[10] - 在良好天气条件下，实现了与预定航迹偏差+/-8米的飞行航迹精度[10] 数据处理与质量 - 数据经过严格处理，包括位置、高度、地形模型、时间变化、航向等多种校正[11] - 磁法数据输出包括磁极归化、水平和垂直梯度计算、解析信号等[11] - 放射性数据处理包括飞机和宇宙背景扣除、氡气查找、全谱高程航空校正、转换为表观放射性元素浓度、放射性比值和三原色放射性元素图像等[11] 公司项目背景 - 公司持有美国怀俄明州铜山铀矿项目75%的权益，并已达成最终协议将从Rush Rare Metals Corp.收购剩余25%的权益[13] - 铜山地区拥有多个历史铀矿床和过去生产过的矿山，包括Arrowhead矿（约生产了50万磅U₃O₈）[13] - 该地区在1970年代末由联合太平洋铁路公司进行了广泛勘探和开发，包括约2,000个钻孔，并在1980年铀市场低迷前进行了高级矿山规划[13] - 据估计，联合太平洋铁路公司在铜山的勘探和开发上投资了约1.17亿加元（按2024年加元计）[13] - 公司还持有新墨西哥州红盆地铀矿项目100%的权益，该项目拥有具有扩展潜力的近地表矿化[13]