2026年2月中国汽车市场整体概览 - 2月国内车市销量出现短期波动，但车企出口持续高增与新能源渗透率稳步提升的向好趋势并未改变[1] - 2月车市的“阶段性承压”更像是节假日与消费等待窗口共振下的短期波动，而非趋势性转弱[1] - 随着后续政策红利持续释放与新一轮新车型周期的到来，双重发力有望推动车市加速复苏[2] 自主车企销量表现 - 上汽集团以269，465辆的交付量领跑全行业，但2月销量同比下滑8.64%，环比下滑17.70%[1][4] - 上汽集团1-2月累计销量596，878辆，同比增长6.76%[4] - 吉利汽车集团2月销量206，160辆，同比增长1%，环比下滑23.69%[4] - 吉利汽车集团1-2月累计销量476，327辆，同比增长0.99%[4] - 比亚迪2月销量190，190辆，同比大幅下滑41.09%，环比下滑9.46%[4] - 比亚迪1-2月累计销量400，241辆，同比下滑35.80%[4] - 奇瑞集团2月销量160，765辆，同比下滑11.15%，环比下滑19.73%[4] - 奇瑞集团1-2月累计销量361，034辆，同比下滑10.91%[4] - 灵城汽车2月销量72，594辆，同比下滑6.79%，环比下滑19.62%[4] - 灵城汽车1-2月累计销量162，906辆，同比增长2.58%[4] 自主车企出口表现 - 上汽集团2月出口及海外基地销量达到9.9万辆，同比增长46.12%，成为对冲国内市场波动的重要支撑[1] - 奇瑞集团2月出口12.49万辆，同比增长41.5%，已连续10个月单月出口突破10万辆[1] - 比亚迪2月海外销量迈过10万辆门槛，首次实现单月海外销量反超国内[1] - 吉利汽车2月海外出口销量6.09万辆，同比增幅高达138%，是四家车企中增幅最大的一家[1] 新势力车企销量表现 - 新势力车企整体呈现“环比普降”态势，2月份零跑、理想、极氪、蔚来、小米5家销量规模在2万辆左右[1] - 零跑汽车2月销量28，067辆，同比增长10.9%，环比下滑12.5%[4] - 零跑汽车1-2月累计销量60，126辆，同比增长19.16%[4] - 理想汽车2月销量26，421辆，同比增长0.6%，环比下滑4.51%[4] - 理想汽车1-2月累计销量54，089辆，同比下滑3.74%[4] - 极氪汽车2月销量23，867辆，同比大幅增长70.0%，环比基本持平（增长0.06%）[4] - 极氪汽车1-2月累计销量47，719辆，同比增长83.67%[4] - 蔚来汽车（含乐道、萤火虫品牌）2月销量20，797辆，同比增长57.6%，环比下滑23.49%[4] - 蔚来汽车1-2月累计销量47，979辆，同比增长77.34%[4] - 小米汽车2月销量超20，000辆，同比基本持平，环比大幅下滑48.7%[4] - 小米汽车1-2月累计销量超59，000辆，呈上升趋势[4] - 小鹏汽车2月销量15，256辆，同比大幅下滑49.9%，环比下滑23.7%[1][4] - 小鹏汽车1-2月累计销量35，267辆，同比下滑42.00%[4] - 岚图汽车2月销量8，358辆，同比增长4.31%，环比下滑20.51%[4] - 岚图汽车1-2月累计销量18，873辆，同比增长17.79%[4] 行业竞争格局与趋势 - 在2月的“压力测试”中，头部企业守住了基本盘，出口与新能源的双轮驱动逻辑依然坚挺[1] - 新势力的竞争格局演变为多强并立、交替领先的“混战”局面[1]