股价表现与市场环境 - 罗尔斯·罗伊斯股价本月已进入技术性调整，从年内高点下跌了11% [1] - 股价从今年迄今的高点1,420便士回落至周五的1,295便士 [1] - 股价下跌与富时100指数的持续抛售同步，该指数从2月27日的10,930英镑跌至目前的10,285英镑 [1] - 中东地区持续的波动性，特别是美伊冲突，加剧了股价下跌，预计危机将影响公司业务 [1] 业务基本面与财务表现 - 公司业务运营状况良好，去年营收跃升至200亿英镑 [1] - 去年营业利润从24.6亿英镑大幅增长至34.6亿英镑 [1] - 税前利润增长至33亿英镑，营业利润率达到21.1%，略高于GE Aerospace的20% [1] - 公司已开始回报股东，完成了10亿英镑的股票回购（十多年来首次），并恢复了中断五年的股息支付 [1] - 公司计划在2026年至2028年间向股东回报70亿至90亿英镑 [1] 业务构成与增长动力 - 公司大部分收入通过TotalCare服务为发动机提供维护获得，航空公司按飞行小时付费 [1] - 中东地区旅行减少，部分主要航空公司宣布削减航班，这将冲击公司的收入和利润 [1] - 公司正通过其动力部门，逐渐成为增长的数据中心行业的主要参与者 [1] - 公司正大力投资小型模块化反应堆，分析师认为这将在公用事业领域发挥重要作用 [1] 估值比较 - 与最接近的竞争对手GE Aerospace相比，罗尔斯·罗伊斯估值更便宜，其前瞻市盈率为33倍，远低于GE的43倍 [1] - 其企业价值与EBITDA之比为21倍，低于GE的30倍 [1] 技术分析与前景展望 - 股价在过去几年处于强劲上升趋势中，从2022年的62便士低点升至今年1,420便士的高点 [1] - 股价已回调至当前1,265便士，跌破了今年1月创下的1,307便士关键支撑位 [1] - 积极方面是，股价仍保持在100日指数移动平均线之上，也维持在连接去年11月以来最低点的上升趋势线之上 [1] - 因此，股价前景最可能是看涨的，未来几天可能高度波动，随后反弹，可能回升至年内高点1,419便士，突破该水平可能意味着进一步上涨至1,500便士 [1]