公司2025年财务表现 - 2025年全年实现营收1123.12亿元，归母净利润11.39亿元，是国内唯一一家连续三年营收破千亿、连续三年实现盈利的新势力车企 [1][2] - 2025年第四季度实现营收287.75亿元，归母净利润为2020万元 [2] - 过去3年公司连续三年盈利，累计实现利润超200亿元，领跑新势力车企 [2] - 2025年公司现金储备达1012亿元，大幅领先蔚来(459亿元)、小鹏(483.3亿元，截至前三季度)、赛力斯(266.8亿元，截至前三季度)等新势力车企 [1][2] - 2025年全年研发投入约113亿元，创历史新高，其中AI相关投入占比50% [1][2] 公司销量与2026年目标 - 2025年全年销量为40.63万辆 [3] - 2026年销量目标是实现20%以上的同比增长 [3] - 公司已从增程式车型切换至纯电、增程双赛道，两款纯电SUV(i8和i6)累计订单已突破10万辆 [3][6] 2026年战略与产品规划 - 2026年被定义为公司进化为“具身智能”企业的关键一年，长期研发投入成果将在今年集中兑现 [1][4] - 公司制定了“3+2”策略：“3”指管理好销售体系、确保L系列成功换代、纯电车型稳定上量；“2”指智能化投资转化为产品体验、开拓海外市场(2026年是正式布局海外的第一年) [3] - 2026年二季度将上市全新一代理想L9及L9 Livis版本，下半年将推出一款全新的纯电旗舰SUV理想i9 [3][5] 核心技术进展与研发投入 - 过去三年累计研发投入达到330亿元，平均每3天投入约1亿元 [4] - 自研芯片马赫100将于2026年二季度正式量产上车，单颗芯片实际运行VLA大模型时的有效算力是英伟达Thor-U的三倍，L9 Livis搭载两颗该芯片，有效算力是英伟达Thor-U的5-6倍 [1][5] - 公司已完成以基座模型、软件本体、硬件本体重构研发组织的架构调整，以提升研发效率 [4][5] - 公司具备芯片、编译器、操作系统、基座模型的全栈自研能力，构建技术壁垒 [5] - 全新一代理想L9将搭载全球首个“完全体”全线控底盘(含线控转向、四轮转向、全电控机械制动)，并全球首次在60万元以内配备800V全主动悬架 [5] - 自研第三代增程器将随全新一代L9上车，采用行业首创广域EGR系统和AI智能机油预测模型，以降低油耗并延长保养周期 [6] 公司运营基础与转型 - 公司已建成超4000座自建超充站和539家直营门店 [6] - 公司已完成从汽车企业向具身智能企业的全面重构，迈入增程+纯电双轮驱动增长的新周期 [6]