新造船订单与战略 - 公司签署合同，将在中国黄海造船有限公司建造两艘2,800标准箱的高冷柜专用集装箱船，每艘造价约为4635万美元，计划于2028年6月和8月交付 [1] - 新船符合EEDI第三阶段和IMO氮氧化物Tier III标准，配备超过1,000个冷柜插座，专为高冷柜密度航线优化，以满足冷藏货物运输的日益增长的需求 [1] - 新造船合同为公司提供了在短期内增订最多四艘同尺寸（高冷柜或常规）船舶的选择权 [1] - 公司董事长兼首席执行官表示，鉴于全球冷藏集装箱航运市场前景乐观且现代化高冷柜运力有限，此次向专业高冷柜细分市场的谨慎多元化布局，在该利基市场中创造了有吸引力的机会 [2] 船队现状与扩张计划 - 公司目前运营一支由21艘集装箱船组成的船队，包括15艘支线船和6艘中型船，总运力为61,144标准箱 [7] - 船队中船舶的租约情况各异，例如“SYNERGY BUSAN”期租至2027年12月，日租金35,500美元；“GREGOS”期租至2026年4月，日租金48,000美元，之后至2029年3月日租金为30,000美元 [3][4] - 公司另有6艘船舶正在建造中，包括4艘中型船和2艘支线船，总运力为23,532标准箱，计划于2027年第三季度至2028年第三季度陆续交付 [4] - 待2027年和2028年分别交付4艘中型新造船和2艘支线新造船后，公司船队将扩大至27艘船舶，总运载能力将达到84,676标准箱 [7] 公司业务与背景 - 公司是一家集装箱船船东和运营商，提供集装箱货物的海上运输服务 [1] - 公司于2005年5月5日根据马绍尔群岛共和国法律成立，整合了希腊雅典Pittas家族超过150年航运历史的船舶所有权权益 [5] - 公司在纳斯达克资本市场上市，股票代码为ESEA [5] - 公司的船舶运营由通过ISO认证的关联船管公司Eurobulk Ltd.管理，负责船舶的日常商业、技术管理和运营，并通过即期租船、期租和联营池安排来部署船舶 [6]