沃尔沃EX30在美国市场停产 - 沃尔沃将在2026款车型年后，停止其入门级电动SUV EX30在美国市场的销售 [1][2] - 该车型将继续在加拿大、墨西哥等全球其他市场销售 [2] - 导致停产的关键因素包括：关税压力、美国电动汽车市场增长放缓以及联邦电动汽车税收抵免政策取消导致消费者激励减弱 [1][3] EX30在美国市场的表现与挑战 - EX30于2025年款车型进入美国市场，并在2026年款增加了Cross-Country版本 [2] - 为规避中国制造电动汽车的关税，其供应地从中国转为沃尔沃位于比利时根特的工厂 [3] - 后续的进口关税（包括25%的车辆进口税）增加了成本压力 [3] - 2025年，EX30在美国的销量约为5,400辆，落后于现代Ioniq 5和特斯拉Model 3等竞争对手 [4] - 在联邦电动汽车税收抵免政策到期后，其月销量出现急剧下降 [3] 行业趋势：汽车制造商调整电动汽车战略 - 多家主要汽车制造商正在重新评估其电动汽车计划，以应对监管变化和不断演变的消费者需求 [5] - 由于不再被强制要求优先生产电动汽车，许多公司正将注意力转向更具成本效益且符合消费者需求的汽油车和混合动力车型 [5] - 关税、生产成本和市场条件的变化，正导致越来越多的电动汽车车型被撤出市场 [4] 主要汽车制造商的战略调整案例 - 本田汽车：宣布重组其电动汽车业务，并取消三款计划在美国市场推出的纯电动车型 [7][8]。公司预计，缩减电动汽车计划和对部分中国业务进行减记可能带来高达157亿美元的成本，并可能导致近70年来的首次年度亏损 [8] - 通用汽车：将不再在其密歇根州Orion工厂生产电动汽车，转而生产凯迪拉克Escalade、雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡等内燃机车型，预计2027年初开始生产 [9]。由于近年来电动汽车需求弱于预期，该工厂自2023年以来一直闲置 [9]。公司在2025年第四季度报告了72亿美元的特殊费用，其中60亿美元与其电动汽车战略重置成本相关 [9] - Stellantis：取消了原计划于2025年在北美推出的纯电动Ram皮卡，理由是电动卡车需求放缓，将转而推出增程混合动力版本Ram 1500 REV [10]。公司对其电动汽车计划进行了222亿欧元（合265亿美元）的减记，并相应调整了投资和产品计划 [10][11]