财务表现 - 2025年公司实现收入2195.04亿元人民币，同比减少6.14% [1] - 2025年公司权益持有人应占利润为308.6亿元人民币，同比减少37.24% [1] - 2025年每股基本盈利为1.99元人民币，拟派发末期股息每股0.44元人民币 [1] 运力规模与船队发展 - 2025年内公司接收12艘16000TEU型船舶，合计新增运力约20万标准箱 [1] - 截至2025年末，公司自营集装箱船队规模达360万标准箱，自有和光租船舶运力合计占比达75% [1] - 公司持续推进船队绿色化，2025年有3艘绿色甲醇船舶交付运营，并新增订造14艘18500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船 [1] - 截至2025年末，公司投入运营及在建绿色船舶合计42艘，运力近78万标准箱 [1] 网络与联盟布局 - 公司积极推动海洋联盟合作，凭借DAY9系列航线产品为全球客户提供上百组高准班率、快捷交货期的直达服务 [2] - 公司坚持“枢纽+通道+网络”一体化布局，结合海铁联运、水水中转等延伸服务，对接海南自贸港、西部陆海新通道等项目 [2] - 公司以洋浦港和秘鲁钱凯港为枢纽，分别建立链接“东西南北”和布局“三横四纵”的干支线网络 [2] - 公司通过交割泰国林查班码头、运营埃及苏科纳红海码头以及在哈萨克斯坦、沙特、巴西等地设立公司，深度参与东南亚、非洲、中亚、中东、拉美等新兴市场通道建设 [2] 供应链与物流服务 - 2025年公司集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入448.88亿元人民币，同比增长9.64% [3] - 公司全球拖车产品覆盖56个国家和地区近17万条线路，全球铁路产品覆盖26个国家和地区近2000条线路 [3] - 公司全球仓储产品涵盖拆装箱、分拨及“一件代发”等多元化服务，实现线上线下实时同步与报价统一 [3] - 公司深度融入汽车、家电、光伏等行业客户供应链，打造了12个定制化全程物流解决方案 [3] - 公司数字化供应链产品成交量稳步增长，业务规模效应逐步显现 [3]