全球轻型车市场概览 - 2026年2月全球轻型车销量为600万辆，同比下降8.5% [5] - 全球年化销售率小幅改善至8660万辆/年 [5] - 中东局势发展冲击能源价格与供应链，为全球市场带来严重阻力，近期前景倾向于下行 [4] 西欧市场 - 2026年2月西欧轻型车销量为98.6万辆，同比增长1.6% [1] - 当月年化销售率加速至1460万辆/年 [1] - 年初至今销量为227万辆，较2025年同期下降2.3% [1] - 法国市场大幅收缩拖累了整体区域增长 [1] - 鉴于伊朗局势可能加剧通胀压力，对2026年西欧乘用车销量预测持更谨慎态度，预计今年销量将大致持平 [1] 北美市场 - 美国2026年2月轻型车销量为118万辆，同比下降3.6% [3] - 美国当月年化销售率从1月的1470万辆/年加速至1560万辆/年 [3] - 电动汽车销量疲软和支付能力问题持续制约市场 [3] - 加拿大2月轻型车销量估计为11.9万辆，同比下降0.4% [2] - 加拿大年化销售率从1月的201万辆/年放缓至195万辆/年 [2] - 墨西哥2月销量为12.7万辆，同比增长2.7% [2] - 墨西哥年化销售率从1月的174万辆/年放缓至171万辆/年，但市场表现继续优于区域同行 [2] 中国市场 - 2026年2月中国乘用车销量为97.5万辆，同比大幅下降32.5%，为自2022年4月以来的最低月度销量 [7] - 年初至今销量同比下降24.9% [7] - 从月环比看，年化销售率改善28.9%至1770万辆/年，但该比率同比下降6.3% [7] - 新能源汽车税收优惠减少以及以旧换新补贴政策在各地实施延迟，导致短期政策支持显著减少 [7] - 预计更新后的以旧换新补贴将在3月初在大多数省份全面实施 [7] - 预计2027年和2028年市场将走弱，因补贴支持预计在2026年结束，新能源汽车税收优惠持续减少且价格回归正常 [8] 东欧市场 - 东欧轻型车年化销售率放缓至475万辆/年 [6] - 俄罗斯2026年2月轻型车销量约为7.4万辆，同比下降5.7%，但环比1月异常低基数增长2.0% [6] - 土耳其2月乘用车销量为7.0万辆，同比下降8.2%，为一年来首次下降 [6] - 在2025年销量突破100万辆创纪录后，土耳其市场出现潜在销售企稳迹象 [6] 其他亚洲市场 - 日本2月轻型车销量为39.0万辆，同比下降3.8%，其中乘用车市场领跌，收缩6.8% [9] - 2026年年初至今日本市场销量同比下降3.2% [9] - 日本市场持续疲软由经济背景疲弱以及融资成本上升推动 [9] - 韩国2月轻型车销量同比下降6.2% [10] - 韩国2月年化销售率升至五个月高点，达178万辆/年 [10] - 受中东冲突导致全球油价飙升影响，预计韩国市场未来两个月将面临困境 [10] 南美市场 - 巴西2月轻型车销量为17.7万辆，同比增长2.0% [11] - 巴西年化销售率从1月的216万辆/年加速至2月的282万辆/年 [11] - 巴西市场持续受益于中国车型和电动化 [11] - 阿根廷2月销量略低于4.0万辆，同比下降4.9% [12] - 阿根廷年化销售率从1月的48.9万辆/年加速至2月的55.5万辆/年 [12]