大众集团在华战略的演变 - 1984年大众集团因中国法律要求而与中国车企建立合资企业 如今则因希望使用中国车企的技术而主动寻求合作 这标志着合作动因的根本性转变 [1] 大众集团在华面临的挑战 - 大众集团在中国市场的利润从约20亿美元大幅下降至11亿美元 降幅约45% 面临来自中国公司的激烈竞争 [3] - 大众集团虽长期是中国市场的领先品牌 但近期难以维持其市场地位 [3] - 大众集团目前依赖中国电动汽车制造商小鹏等公司提供硬件和软件 突显了其在关键技术领域的依赖 [2] 中国汽车行业的崛起与优势 - 中国汽车公司证明其能够以更快的速度 通常更低的成本开发和生产汽车 行业权力平衡正向生产高价值零部件的公司转移 [2] - 中国本土公司生产的汽车更能直接满足中国客户的需求 导致所有非中国汽车制造商的市场份额都在被侵蚀 [4] - 中国买家尤其青睐“软件定义汽车” 这类汽车互联且可升级 能让驾驶者像操作手机一样在车内完成各种事务 [4] 中国消费者的需求特点 - 中国车主可以通过语音命令进行银行业务操作 或预订外卖在到家时送达 以及进行许多在西方看来不寻常的功能 [5] - 中国消费者无法在中国制造的大众汽车上实现上述数字生活功能 因此转向了能提供这些便利的品牌 他们希望将数字生活无缝带入和带出汽车 [5]