福特汽车2026年第一季度美国销售业绩 - 2026年第一季度美国总销量同比下降9%至457,315辆 福特和林肯品牌均出现下滑 [1] - 卡车销量同比下降11.3%至257,475辆 SUV销量同比下降7.8%至185,766辆 轿车销量同比大幅增长50.1%至14,074辆 [1] - 电动汽车销量同比骤降69.6%至6,860辆 混合动力车销量同比下降19.4%至41,159辆 内燃机汽车销量同比下降4.3%至409,296辆 [2] 福特各车型及业务线表现 - 福特保持美国第一卡车品牌地位 F系列销量为159,901辆 领先最接近的竞争对手31,000辆 [3] - F-150混合动力车以12,904辆的销量保持美国最畅销全尺寸混合动力皮卡地位 Maverick混合动力车以17,050辆的销量引领整体混合动力皮卡市场 [3] - 福特Explorer作为美国最畅销三排座SUV 第一季度销量同比增长29.7%至61,387辆 其Active和ST-Line车型合计销量增长36.8% 高端Platinum和Tremor车型销量激增64.5% [4] - Bronco系列（含Bronco和Bronco Sport）以66,218辆销量创下年度最佳开局 Bronco Sport以35,021辆创下最佳第一季度销量 同比增长5% [5] - 越野性能车型（Bronco, Raptor, Tremor, FX4）占福特美国销售组合的23.5% 同比增加3.1个百分点 销量同比增长5%至107,349辆 [5] 软件与智能服务进展 - 福特Pro Intelligence付费软件订阅量在第一季度同比增长约29% [6] - BlueCruise免提驾驶功能截至季度末累计使用时间超过1,010万小时 并通过更新将功能扩展至更早年份的车型 [6] 主要竞争对手表现 - 通用汽车第一季度美国销量为626,429辆 同比下降9.7% 但全尺寸皮卡市场份额增加 并保持行业第二大电动汽车销售商地位 [7] - 通用汽车当季交付25,900辆电动汽车 略高于2025年第四季度 GMC凭借Canyon和Terrain的强劲需求创下最佳第一季度零售份额 凯迪拉克电动汽车销量增长20% 保持豪华电动汽车细分市场领先地位 [7] - 特斯拉2026年第一季度交付358,023辆汽车 环比下降14% 为一年来最弱季度表现 其产量超过交付量50,363辆 为至少四年来最大差距 表明未售库存增加 [8] 公司估值与市场表现 - 过去六个月 福特股价下跌2.7% 表现优于下跌8.1%的Zacks国内汽车行业指数 [9] - 从估值角度看 公司股价/销售额比率（P/S）为0.26 低于行业平均的3.16 显示公司估值可能偏低 [11] - Zacks对福特2026年和2027年每股收益（EPS）的共识预期在过去60天内分别下调1美分和上调1美分 [12] - 当前市场对福特2026年第一季度（3月止）EPS预期为0.22美元 对2026年全年（12月止）EPS预期为1.52美元 对2027年全年（12月止）EPS预期为1.84美元 [15]