地缘政治冲突与航空燃油危机 - 自2月28日美以袭击伊朗后 美国航空燃油价格从2月27日的每加仑2.50美元飙升至4月2日的每加仑4.88美元 涨幅近一倍 其他地区涨幅更为剧烈[2] - 霍尔木兹海峡的有效关闭 阻断了原油及航空燃油等精炼产品的供应 进一步推高了价格[2] 航空公司应对措施 - 德国汉莎航空首席执行官表示 因中东战争 公司已组建团队制定应急计划 以应对需求下降或航空燃油短缺 计划可能包括停飞部分飞机[3] - 美国联合航空首席执行官表示 由于公司在美籍航司中拥有最多的亚洲航线 将不得不削减飞往该地区的航班 并指出航司集体削减该地区服务“并非不可能”[4] - 美联航首席执行官在3月20日向员工表示 公司的长期飞机交付计划或2027年及以后的总运力计划不变 但短期内没有必要在无法吸收燃油成本的航班上消耗现金[6] 区域供应与风险差异 - 美国本土航空燃油产量大 与欧洲和亚洲部分地区相比 受影响程度较低 但由于飞机需在当地加油 部分美国航司的国际航线仍可能面临燃油短缺[4] - 美联航首席执行官指出 随着航空燃油价格上涨 美国部分管道连接不完善的地区 情况可能更为严重 西海岸因炼油能力不足 其燃油价格比国内其他地区更易受供应疲软的影响[5] 行业成本与运营展望 - 燃油价格飙升正迫使航空公司考虑削减航班 特别是海外航班[2] - 美联航首席执行官在3月初告知员工 公司正为油价在2027年前持续高于每桶100美元做准备 并将在近期削减部分航班[5]