政策效果与市场反应 - 特朗普总统于3月17日起豁免《琼斯法案》限制60天 旨在通过增加从美国墨西哥湾沿岸到其他国内沿海市场的运输来抑制因伊朗战争引发的燃料价格飙升 [2] - 航运数据显示 该政策未能提升美国国内港口间的石油流量 3月美国港口间的原油、成品油、生物燃料和液体化学品运输量约为每日137万桶 与2月相比几乎无变化 [3][4] - 相反 美国燃料出口在上月创下历史新高 炼油商将更多燃料从墨西哥湾沿岸运往亚洲和欧洲 甚至扭转了传统流向 从美国东海岸向欧洲出口 [3] 行业动态与贸易流向 - 从美国墨西哥湾沿岸到其他美国沿海市场的液体货物运输量从2月的每日82.6万桶下降至3月的每日77万桶 [5] - 亚洲和欧洲石油市场受中东战争冲击最严重 伊朗对霍尔木兹海峡的封锁切断了这些地区炼油商与常规原油和燃料出口商的联系 [5] - 因此 美国炼油商将燃料运往海外比运往国内市场获得了更好的利润空间 [5] 价格差异与套利机会 - 欧洲柴油期货价格周一交易价格超过每桶200美元 而美国定价基准超低硫柴油期货价格低于每桶185美元 存在显著价差 [6] - 由于涉及各大洲的惊人套利机会 行业顾问不确定何时会有船只将墨西哥湾沿岸产品运往美国东北部等地 [6] - 除了炼油商获得更好价格外 船东通过将船只用于从美国到亚洲的更长航程也赚取了更多收入 [7] 区域市场与供应链 - 《琼斯法案》将美国港口间的货物运输限制为仅限美国旗船只 此类船只的短缺是导致加利福尼亚州、夏威夷州等缺乏与墨西哥湾沿岸炼油商管道连接的美国市场燃料价格高企的部分原因 [4] - 亚洲炼油商一直在竞标大西洋盆地的船只 以便用它们进口更多美国原油 以替代失去的中东供应 [7]