行业面临的危机与挑战 - 航空业正经历多年来最严重的危机 多家航空公司发出成本飙升、飞机停飞和供应紧张的警告 [1] - 伊朗冲突挤压燃油供应 是导致危机加深的关键因素 [1] - 战争颠覆了依赖海湾枢纽的亚欧航线 同时航煤价格翻倍和供应收紧正严重打击航空公司 [2] - 自2月28日美以对伊朗的打击开始以来 航空公司已提高票价、征收燃油附加费并削减航线 [2] - 为期两周的停火并未带来多少缓解 霍尔木兹海峡仍然关闭 使全球约五分之一的石油和液化天然气供应退出市场 炼油厂修复受损设施需要时间 [4] - 尽管冲突暂停 市场仍对航煤供应和价格上涨感到担忧 12月航煤期货价格同比仍上涨超过50% [5] - 燃油价格自冲突开始以来已上涨超过一倍 远超停火前原油价格约50%的涨幅 [5] - 航班运力已经萎缩 特别是来自中东以及进入欧洲的航班 预计不会很快恢复到冲突前水平 [7] 航空公司的具体应对与影响 - 澳洲航空警告成本螺旋式上升 并推迟了计划的股票回购以保留现金 这是首批暂停股东回报的大型航空公司之一 [1][2] - 汉莎航空首席执行官警告 航煤供应将持续受限并推高成本 航煤短缺且价格更高的情况将持续全年 [3] - 汉莎航空尚未因短缺而停飞飞机 但在某些机场（尤其是亚洲）航煤供应已很关键 停飞可能“不可避免” [3] - 韩国低成本航空公司T'way Air计划在5月和6月让部分乘务员无薪休假 成为首批裁减员工的公司之一 [4] - 燃油通常是航空公司仅次于劳动力的第二大成本 约占运营费用的27% [5] 行业格局的潜在变化 - 分析人士和高管表示 动荡可能刺激行业整合 实力更强的航空公司将从较弱的竞争对手那里夺取市场份额 [6] - 据报道 美国联合航空首席执行官在美国和以色列对伊朗发动袭击前几天 曾提出与美国航空合并的可能性 [6]