全球航空业因燃油危机大规模削减运力 - 荷兰皇家航空成为最新削减航班的公司 宣布下个月在阿姆斯特丹史基浦机场取消80个往返航班 [1][16] - 全球5月份运力已减少约3个百分点 20家最大航空公司中除一家外都在大幅削减航班 [1][16] - 数据分析公司Cirium Ltd 修订了最初对今年运力增长4%-6%的预测 并表示在某些条件下可能下降多达3% [1] - Cirium高级顾问Richard Evans指出 未来极有可能出现更多削减 [2][16] 危机根源：地缘政治冲突与燃油供应短缺 - 伊朗战争引发的航空业混乱最初局限于中东航空公司、机场和空域 现已蔓延并威胁到全球利润丰厚的夏季旅游季 [3][16] - 美国对霍尔木兹海峡的海上封锁切断了伊朗石油运输 危机没有立即结束的迹象 [3][16] - 国际能源署表示 欧洲的航空燃油供应“可能只剩六周” 瑞安航空、维珍大西洋航空和易捷航空给出的供应预测均未超过五月中旬 [5][17] - 欧盟表示可能在“不久的将来”面临航空燃油供应问题 并正在准备联合行动计划 [17] 航空公司采取的应对措施 - 欧洲最大航空公司汉莎航空采取严厉措施 关闭CityLine子公司并停飞27架飞机 同时通过停飞老旧耗油的大型宽体机来削减整个网络的运力 [7][17] - 汉莎航空集团首席财务官表示 鉴于航空燃油成本急剧上升和持续的地缘政治不稳定 加速机队和运力调整的措施是不可避免的 [7][17] - 达美航空通过推动涨价和削减约3.5%的运力来应对更高的燃油账单 [13][17] - 美联航是最早指定削减计划的航空公司之一 今年将削减5%的运力 削减将持续到九月 [13][17] 全球各地区航空公司的具体削减情况 - 加拿大航空取消了从蒙特利尔和多伦多飞往纽约肯尼迪机场的服务 [9][17] - 挪威廉价航空Norse Atlantic ASA暂停了所有往返洛杉矶的航班 [9][17] - 维珍大西洋航空在运营仅一年后取消了伦敦至利雅得的服务 英国航空则放弃了吉达航线 [10][17] - 尼日利亚航空公司警告称正“面临生存威胁” 除非采取措施降低燃油价格 否则可能在未来几天停飞 [10][17] - 澳洲航空减少飞往美国的航班 同时将国内航班运力削减约5% 因其预计本财年下半年燃油账单将额外增加8亿澳元（5.75亿美元） [10][17] - 国泰航空从5月中旬到6月底在亚太地区削减2%的航班频率 其亏损的廉价子公司香港快运航空则实施更大幅度的6%削减 [11][17] - 中国大陆的航空公司由于缺乏燃油对冲保护 正在增加每日航班取消量 [14][17] 行业面临的持续挑战与未来展望 - 许多航空公司正进入自我保护模式 预期冲突在可预见的未来将对业务不利 即使战斗很快结束 受损的基础设施也可能需要数月或数年修复 [6][17] - 全球旅客在预订夏秋假期时 可能会发现许多飞往非热门目的地的航线已从全球航空版图上消失 [15][17] - Goodbody分析师Dudley Shanley表示 如果航空燃油价格在较长时间内保持高位 将会有更多航班取消 [15][17] - 尽管伊朗周五称海峡已“完全开放” 商业交通得以恢复 基准布伦特原油随后下跌多达11% 但任何协议仍然脆弱 [5][17]