美联航与美航潜在合并传闻及市场反应 - 美航股价在周一盘前交易中下跌近3% 逆转了上周五在市场普遍上涨中的涨幅[1][3] - 美航于上周五市场收盘后发表声明 断然否认与美联航进行任何合并讨论 并表示对此不感兴趣[2] - 美航认为与美联航的合并将对竞争和消费者产生负面影响 且不符合其对政府行业理念和反垄断法原则的理解[3] 合并提议的背景与动机 - 美联航首席执行官斯科特·柯比曾于2月在白宫向特朗普政府提出与竞争对手美航潜在合并的想法 且公司至少从去年秋天起就在考虑此想法[5] - 柯比在1月播出的“Stratechery”播客中表示 “规模将有助于”在美国出境航班上竞争 并解释称当客户前往中东时 他们倾向于使用该地区的航空公司[5] - 柯比认为 如果公司规模更大 为这些客户提供更多服务选择 客户在前往中东时选择乘坐其航班可能更为合理[7] 潜在合并的规模与行业影响 - 合并将创造全球最大的航空公司 两家公司连同达美航空和西南航空已主导约80%的国内运力[7] - 根据航空数据公司OAG的数据 美联航与美航合并将使其在国内市场份额达到约40%[8] - 美国交通部长肖恩·达菲本月早些时候表示 “特朗普总统喜欢看到大交易发生” 并补充说“航空业有合并的空间”[8] 监管审查与反垄断担忧 - 合并前景已招致严格的监管审查 并引发可能造成市场垄断的担忧[7] - 美国交通部长达菲指出 如果一些大型航空公司之间合并 它们将不得不剥离部分资产 以避免在美国形成单一航空公司的巨大基础设施 因为这从长远来看会影响定价 导致缺乏竞争[10] - 康奈尔大学法学教授乔治·海此前表示 这将是史上最大的合并 他甚至看不到法院会允许其发生的最微小的可能性[10]