行业动态与地缘政治影响 - 航空股周一普遍下跌，因伊朗再次关闭霍尔木兹海峡且停火谈判受挫 [2] - 3月份伊朗战争和油价飙升曾引发航空股抛售，但大部分损失发生在3月9日之前 [3] - 尽管中东动荡，整体旅行需求依然强劲，航空股在4月份因对伊朗战争的乐观情绪和油价下跌而反弹 [3] - 达美航空首席执行官表示，尽管行业存在运营中断，公司第一季度业绩仍超出预期 [4] 美联航与美航合并传闻 - 美航否认正在与美联航进行合并讨论，并表示对此不感兴趣 [5] - 此前有报道称，美联航首席执行官在2月底与特朗普总统的会议上，提出了与美航潜在合并的建议 [5] - 据报道，美联航首席执行官在会上主张，合并后的航司将在国际市场上成为更强的竞争者 [6] - 该会议发生在2月25日，三天后特朗普发动了对伊朗的战争，导致航油价格飙升 [6] - 潜在的合并交易面临反垄断担忧，两党参议员致信两家公司CEO，认为合并将导致机票价格上涨和航班减少 [7] - 根据报道，截至2025年底，美联航和美航的全球机队规模分别排名第一和第二 [8] 阿拉斯加航空财报前瞻 - 阿拉斯加航空将于周一盘后公布季度业绩，FactSet预计其每股亏损将从去年的0.77美元扩大至1.65美元 [9] - 分析师预计销售额将增长5%至32.8亿美元 [9] - 华尔街预测可用座位公里数将下降约2.4%，但每可用座位公里乘客收入预计将同比跃升约23.6% [9] - 阿拉斯加航空股价周一早盘下跌2.7%，回落至50日均线下方 [9] - 该股已构筑双底形态，在周一动向之前，股价正朝着60.63美元的买入点构筑形态右侧 [10] - 尽管阿拉斯加航空已从3月底的2026年低点反弹，但截至上周五，其股价年内仍下跌近10% [10] 美联航财报前瞻 - 美联航将于周三早间公布第一季度业绩，FactSet预计每股收益将增长近19%至1.08美元，营收增长8.9%至143.9亿美元 [11] - 分析师预测可用座位公里数将增长4.2%，每可用座位公里乘客收入将增长4.5% [11] - 美联航股价周一早盘下跌1.9%，位于其汇聚的200日和50日均线附近 [11] - 美联航股价也已从3月底的2026年低点反弹，但年内仍下跌约9% [12] - 美联航股价正在盘整，买入点为119.21美元 [12] 其他航空公司股价表现 - 美航股价周一下跌5.5%，进一步跌破200日均线并考验50日均线，截至上周五，该股年内已下跌近17% [12] - 西南航空股价周一早盘下跌2.6%，该股截至上周五在2026年录得3.3%的涨幅 [12] - 达美航空股价周一下跌0.6%，该股上周五曾接近杯柄形态突破 [13]