公司业绩与财务表现 - 第一季度调整后每股收益为1.86美元，同比增长25%，超出市场预期的1.60美元[2] - 第一季度总收入增长25%至124亿美元，调整后收入增长29%至116亿美元[2] - 第一季度总订单额达到230亿美元，同比增长87%[2] - 第一季度自由现金流为16.6亿美元，同比增长14%[2] - 公司维持2026年全年财务指引不变，即调整后每股收益7.10至7.40美元，自由现金流80至84亿美元[3] - 公司预计2026年全年业绩将趋向于指引范围的上限[1][3] 业务部门表现与客户动态 - 商用发动机与服务部门是季度增长的主要驱动力，收入增长34%至89亿美元[5] - 该部门服务收入同比增长39%，发动机交付量同比增长43%[5] - 公司宣布获得超过650台发动机的商业订单，包括与美国航空的300多台LEAP-1A发动机、联合航空的300台GEnx发动机以及达美航空的60台GEnx发动机的协议[5] 宏观经济与行业环境 - 更新后的指引假设反映了地缘政治动态，包括高油价和供应紧张[3][4] - 公司预计布伦特原油价格将在第三季度保持高位，随后回落[3] - 燃料供应紧张预计将造成短期干扰[3] - 全球增长前景被下调，预计今年离港客运量仅小幅增长或零增长[3] - 自2月底以来，美国航空燃油价格已从每加仑2.50美元上涨至4.88美元，涨幅近一倍[6] - 包括达美、联合和捷蓝在内的航空公司已提高托运行李费，澳洲航空和泰国航空等航空公司已宣布提高票价或征收燃油附加费[6] - 为应对成本激增，航空公司已开始减少航班并退出不盈利的航线[6]