柴油基准价格走势 - 美国能源部/能源信息署平均周度零售柴油价格下跌20.5美分/加仑至5.403美元/加仑 这是自2022年12月22日下跌超过22美分以来的最大单周跌幅[1] - 基准价格在连续12周上涨后 连续第二周下跌 过去两周累计下跌24美分/加仑[1][2] 超低硫柴油期货市场波动 - CME商品交易所的ULSD期货合约在4月8日因伊朗战争停火消息而暴跌66.6美分/加仑 跌幅达14.88% 当日结算价为3.8084美元/加仑[2] - 此后市场剧烈震荡 出现多个单日大幅下跌(17.5% 21% 43.6%)和上涨(12.9%两次 7.25% 8% 14.4%)[3] - 截至本周一 ULSD结算价为3.5409美元/加仑 较4月8日暴跌后的价格再低26.75美分/加仑 周二EDT时间约12:10 价格上涨14.8美分至3.6889美元/加仑 涨幅4.18%[3] 实物市场与期货市场价差 - 市场分析指出 尽管期货市场流动性高且受关注 但更能准确反映当前石油市场状况的是实物市场 实物价格通常相对期货价格存在溢价或偶尔折价[4] - 例如 实物基准原油即期布伦特(反映未来30天内装船的原油)周一交易价格约为105美元/桶 而商品市场上6月交割的布伦特期货价格则比之低约10美元/桶[5] 航空燃油市场与柴油市场的关联 - 航空燃油市场的命运受到柴油燃料消费者的特别关注 因为柴油和航空燃油同属馏分油 且相对于全球原油基准布伦特油价的变动方向往往一致[6] - 知名石油分析师Paul Sankey指出 亚洲和欧洲的航空燃油价格已达到200美元/桶 而进入当前局势前的价格低于100美元/桶[7] - Sankey表示 欧洲夏季因度假旅行 航空燃油需求通常增长约40% 并认为供应可能无法满足该需求 或将导致大量假期旅行计划被取消[7]