公司全球化战略核心观点 - 公司出海是主动的战略选择，节奏较晚但旨在走得更远、更具韧性，其核心是从产品输出转向体系输出，从进入市场转向扎根市场，不追求短期销量和毛利率，而是注重长期、综合的能力建设 [1][2][3][8] 出海战略规划与阶段 - 公司将2025年定义为出海元年，2026年视为第一个完整的海外经营年，目前海外业务处于“0到1”的起步阶段 [2] - 海外战略规划周期较长，外界看到的2026年产品出海计划，内部可能在2、3年前就已规划 [3] 市场进入顺序与策略 - 第一站选择中亚市场（如乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等），原因包括当地已有约1万辆平行进口车形成的用户口碑，且现有产品形态与市场匹配度高 [2][3] - 下一步将进入中东市场（特别是GCC国家），大尺寸SUV、家庭出行需求和增程产品与当地市场匹配度高，公司将规划中心仓以保障零部件供应，并与头部经销商集团合作 [5][6] - 对欧洲市场态度谨慎，认为其汽车工业底蕴深厚，用户要求高，进入前需系统准备，公司在慕尼黑设立研发中心以了解需求、法规并测试产品 [7] 本地化运营与体系建设 - 在中亚，关键动作是吸纳平行进口的存量用户进入官方服务体系，提供官方零件、OTA升级和生态应用，以增强品牌信任 [3][4] - 在中东，将进行具体的本地化产品适配，如针对严苛空调使用场景强化制冷，针对扬沙天气调整硬件 [6] - 出海关键在于建立完整的服务与运营体系，包括售后服务、金融服务、本地物流、零部件仓储等能力，这些在中国已成熟但在海外是短板 [2] - 公司表示出海不仅是产品输出，更看重渠道、服务、产品本地适配和品牌认知等体系能力建设，若基础未打好，未来可能既无毛利也无销量 [3] 产品与技术路径 - 公司累计在中国市场交付超过160万辆，积累了用户洞察、供应制造、销售服务和品牌运营能力 [2] - 在海外市场，纯电和增程技术将长期并存，会根据当地充电条件、距离和用户习惯进行匹配，增程产品在补能不完善的市场能降低用户对充电的顾虑 [5][6] - 高端智能电动车定位不变，计划将在中国积累的软件、智能化、自研芯片、电机、电池和操作系统能力带向海外，但需在娱乐内容、数据隐私、导航等方面适配当地法规和习惯 [8] 生产与制造布局 - 目前海外市场仍以整车从中国出口为主，对本地化生产保持谨慎 [7] - 中长期会考虑本地化生产，但取决于当地市场规模是否足以支撑工厂经济化产量、政策法规要求以及出口与本地生产的效率对比，将在合适时机作出判断 [7]