行业核心挑战：高燃料成本与关税退款争议的双重打击 - 美国捕虾业在开季前遭遇“双重打击”，许多捕虾船因高油价和关税退款问题而停泊闲置 [1] - 地缘政治紧张推高柴油成本，挤压了严重依赖燃料作业的捕虾者利润空间 [1] - 围绕关税退款的争议正给整个行业增加财务压力 [1] 燃料成本的具体影响与现状 - 美国柴油价格持续飙升，AAA报告周二柴油均价为每加仑5.46美元，较一年前高出约2美元 [6] - 根据南方虾业联盟数据，燃料成本“通常占捕虾者总运营成本的50%以上”，高价可能限制对美国沿海可持续虾类资源的获取 [7] - 捕虾船主以“小安德鲁号”为例，该船在一次37天的航程中消耗了约12,000加仑柴油 [6] 地缘政治与燃料供应风险 - 霍尔木兹海峡因地区冲突而基本关闭，冲突前全球约20%的石油供应经此通过 [2] - 伊朗官员表示若美国解除海军封锁并结束冲突，将考虑重开海峡，但该提议被美方拒绝 [5] - 部分海湾沿岸捕虾者支持美国对伊朗的打击，并预期若海峡重开，燃料价格最终将下降 [7] 关税退款争议及其行业影响 - 美国最高法院裁定特朗普政府对美国进口商征收的关税不合法，涉及虾类进口的关税收入达9.027亿美元 [10] - 美国政府将退款给予外国公司，而国内捕虾者希望这笔资金能返还给本国业者 [10] - 行业团体认为退款不成比例地使外国供应商受益，仅印度一国预计将获得近4.5亿美元的退款 [11] 行业诉求与竞争环境 - 捕虾者呼吁将关税收入放入某种基金，以帮助国内捕虾业，并强调其正与中国等国的虾类进口竞争 [12] - 捕虾者敦促消费者购买美国虾而非进口产品，称此为行业“最大的希望”，并声称进口虾在生产过程中受病原体或兽药污染的风险更高 [14]