一季度业绩表现 - 一季度营收为13.8亿美元，同比增长11%，略高于华尔街预期的13.7亿美元 [2] - 每股净亏损为0.33美元，远好于分析师预期的每股亏损0.60美元 [2] - 当季生产10,236辆汽车，交付10,365辆汽车 [2] 盈利能力与分部表现 - 毛利润为1.19亿美元，连续第三个季度实现正毛利润 [3] - 汽车部门毛利润亏损6,200万美元，主要受监管积分销售额同比减少1亿美元及产量下降影响 [3] - 软件和服务部门毛利润为1.81亿美元，较去年同期增加6,700万美元 [3] 全年业绩指引 - 维持全年交付量指引在62,000至67,000辆之间不变 [4] - 维持全年调整后EBITDA亏损在18亿至21亿美元之间的指引不变 [4] - 维持全年资本支出在19.5亿至20.5亿美元之间的指引不变 [4] R2车型生产与成本展望 - 公司已在其伊利诺伊州诺默尔工厂开始生产价格更低的R2 SUV，首批车辆已交付员工，预计未来几周开始向外部客户交付 [5] - 首席执行官表示，随着R2产量在下半年大幅提升，更高的产量将直接改善经济效益，通过更充分的固定成本分摊，销售成本将显著下降，利润率结构将开始显现 [5][6] 乔治亚州工厂计划更新 - 乔治亚州组装厂的规划规模上调，但融资额下调，工厂的初始年产能提高50%至30万辆 [6] - 与之相关的美国能源部贷款从66亿美元削减至约45亿美元 [6] - 首次动用政府资金的时间表提前至2027年初，而该工厂的首批车辆生产目标仍定于2027年底 [6] 战略合作与投资 - 公司与大众汽车集团完成车辆架构的冬季测试后，获得了后者10亿美元的股权投资 [7] - 本季度与Uber达成的协议中，该网约车巨头承诺在2031年前向公司提供高达12.5亿美元的支持，以换取最多5万辆自动驾驶汽车 [7]