文章核心观点 - 福特汽车在欧洲公布了一项全面的新产品与技术战略，旨在通过推出七款新车型、强化软件和服务业务，以及倡导更务实的电动化转型监管路径，来巩固其市场地位并推动增长 [1][6] 福特欧洲战略与品牌重塑 - 公司发布全新的全球品牌平台“Ready-Set-Ford”，聚焦于“建造、刺激与冒险”三大领域，相关欧洲市场活动于本月启动 [2] - 战略旨在满足欧洲客户的独特需求，并基于福特在工具车、性能车和越野探险领域的领导地位 [6] 福特Pro业务转型 - 福特Pro正从车辆制造商转型为企业的“生产力合作伙伴”，通过软件和服务最大化每辆车的投资回报 [2] - 该战略支持福特全球目标，即让软件和服务贡献福特Pro部门25%的息税前利润 [3] - 2026年第一季度，全球付费软件订阅量增长30%，达到87.9万，毛利率超过50% [3] - 福特Pro的“正常运行时间服务”利用联网车辆数据和预测性智能，在问题发生前进行识别 [4] - 自2019年起，每辆福特Pro车辆都预装嵌入式调制解调器，目前欧洲有超过120万客户联网，每天产生近600万个健康信号 [4] - 去年，联网服务为客户额外提供了近100万天的车辆正常运行时间 [4] - 福特Pro首次将上述能力扩展至小型企业，通过新的“经销商正常运行时间服务”，早期试点显示维修时间最多可缩短50%，80%的维修被主动识别 [5] 新产品发布计划 - 福特将捍卫并扩大其商用车领导地位，计划推出两款新商用车 [6][7] - Ranger Super Duty：现已上市，专为最严苛工作设计，总组合质量（载重+牵引）达8吨，牵引能力高达4.5吨，有效载荷近2吨 [9] - Transit City：一款全新的全电动厢式货车，专为密集城区车队设计，将于今年晚些时候上市，目标续航里程为254公里 [9][16] - 福特将复兴其乘用车业务，到2029年底，将在欧洲为欧洲市场推出五款全新的“多能源”乘用车 [6][8] - 新乘用车阵容包括：一款将在西班牙瓦伦西亚工厂生产的全球Bronco家族新成员（2028年投产）、一款电动掀背车、一款小型电动SUV以及两款多能源跨界车 [10] 合作伙伴关系与制造 - 战略合作伙伴关系是福特在欧洲竞争的核心，旨在加速开发、实现规模效应并在商乘两大领域创造价值 [8] - “欧洲制造”规则需反映区域供应链一体化现实以及土耳其、摩洛哥和英国等区域伙伴在工业生态系统中的重要角色 [12] 对监管环境的呼吁 - 福特呼吁监管路径必须与消费者现实保持一致，并提供向电动未来灵活过渡的路径 [6] - CO2排放目标必须反映实际消费者需求和基础设施现实，过渡速度快于市场承受能力会拖慢车辆更新率，反而不利于减排 [11][17] - 立法应支持并鼓励插电式混合动力汽车和增程式电动汽车等电气化技术，为完全电动化未来提供实用路径 [17] - 目前仅10%的新厢式货车为电动车型，对商用车设定激进目标相当于对支撑欧洲经济的小型企业（如水暖工、建筑商、快递司机）征税 [17]