核心观点 - 公司举办“敢为”智能化战略发布会，全面进军智能化下半场，旨在通过大规模技术投入与体系化创新，在行业竞争加剧的背景下构建新的护城河并重塑产品吸引力[1][5][6] 技术发布 - 推出中国首款4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，已规模化量产，支持Transformer大模型及L3/L4级自动驾驶，三颗芯片可实现超过2100TOPS总算力，单位算力功耗较同级产品低20%，结合自研算法使算力利用率提升100%[2] - 全系标配的“天神之眼”辅助驾驶系统升级至璇玑架构2.0，并首创卫星架构传感器，算法升级为物理AI大模型[3] - 宣布全系车型可选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”（选装价12000元），并预告“天神之眼C”将于今年12月OTA升级，将推出搭载超1000线激光雷达的“天神之眼自动驾驶版（L3/L4）”[3] - 发布赋能DiLink AI智能座舱的超级智能体“迪迪虾”及专属数字形象[4] 战略与目标 - 公司为智能化下半场设定三大目标：实现“零交通事故”、让辅助驾驶成为“超级司机”、让AI成为“超级秘书”[1] - 公司将持续投入超过1000亿元人民币的研发资金[1] - 公司宣布为城市领航辅助驾驶功能提供为期1年的安全兜底保障，对合规使用下发生的有责交通事故造成的直接经济损失进行赔付[3] 行业与市场背景 - 国内新能源汽车渗透率已突破60%，行业进入存量竞争阶段，技术同质化加剧，技术体验成为定义头部玩家护城河的关键[5] - 在10万-20万元大众市场，竞争对手通过子品牌对标公司产品，销量紧追并影响其市场份额；在20万元以上高端市场，竞争对手以智能交互与高阶智驾形成差异化攻势[5] - 上游碳酸锂、车规级存储芯片等零部件成本压力上升，促使公司优化战略理念[6] - 消费市场对汽车智能化的需求正从“够用”向“好用”跃升，成为影响品牌忠诚度的关键变量[6]