行业整体盈利预测大幅下调 - 国际航空运输协会预测2026年全球航空业净利润将减半至230亿美元 远低于2025年的450亿美元和此前预期的410亿美元 [1][2] - 行业净利润率预计将从2025年的4.2%下降至2.0% 按每名乘客计算的净收益将从9.10美元降至4.50美元 [2] - 尽管总收入预计增长9.4%至1.165万亿美元 但运营支出增长更快达13%至1.117万亿美元 侵蚀了大部分收入增长 [4] 燃油成本急剧上升 - 航空燃油价格预计从2025年的每桶90美元飙升至2026年的平均每桶152美元 涨幅近70% [3] - 行业年度燃油支出预计将从2520亿美元增至约3500亿美元 燃油在总运营成本中的占比将从25.4%上升至31.4% [3] - 中东战争推高燃油价格并扰乱关键海湾地区空中走廊 导致航空业前景恶化 [1][4] 区域表现严重分化 - 中东地区航司预计将集体净亏损43亿美元 而前一年为盈利72亿美元 主因冲突导致空域关闭严重扰乱运营 [5] - 北美航司盈利预计从124亿美元降至94亿美元 欧洲航司盈利预计从130亿美元降至96亿美元 [5] - 所有其他地区预计仍将保持盈利 但水平有所降低 [5] 行业结构与财务风险 - 财务缓冲最薄弱的航空公司最容易受到燃油价格冲击 预计未来几个月将出现一波破产和整合潮 [6] - 美国低成本航空公司Spirit Airlines已于上月停止运营 被视为伊朗战争直接导致的首家倒闭航司 [6]