监管政策变化 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议取消对全自动驾驶汽车（如无人驾驶出租车）必须配备手动刹车踏板的要求[4][5][6] - 此项规则变更将仅适用于“设计为永远不需要人类操作”的车辆，不适用于配备自动驾驶功能的乘用车（如特斯拉的FSD系统）[6] - 监管机构认为，取消该要求将“消除不必要的监管负担和成本，且不会损害车辆安全”[7] 对行业及公司的影响 - 规则放宽将使特斯拉（TSLA）、亚马逊（AMZN）和Alphabet（GOOGL）旗下Waymo等无人驾驶出租车开发商更容易地制造车辆并扩大上路规模[4] - 此前法规允许每年最多2,500辆不具备方向盘、刹车踏板等传统特征的车辆申请豁免上路，但NHTSA审批过程极其缓慢[9] - 特斯拉和亚马逊已在开发不符合现行要求的专用无人驾驶出租车[9] 特斯拉（TSLA）相关动态 - 特斯拉已于2月开始制造Cybercab，并在4月扩大商业生产[10] - 目前特斯拉使用搭载其自动驾驶技术的Model Y作为无人驾驶出租车[10] - 得克萨斯州交通部门官员预计Cybercab的引入将在未来几个月大幅扩展其运营规模[11] - 投资者将特斯拉成功扩展无人驾驶出租车业务视为其未来及高估值的关键原因[12] 亚马逊（AMZN）及Zoox相关动态 - 亚马逊正在重新设计其Zoox无人驾驶出租车，该车型不包含任何手动驾驶所需的设备[13] - Zoox的方形车厢式无人驾驶出租车已获得NHTSA的临时豁免，可在旧金山、拉斯维加斯、奥斯汀和迈阿密提供免费服务[13] - 相比之下，特斯拉和Waymo运营的付费无人驾驶出租车服务仍使用配备方向盘和刹车踏板的车辆[13] 其他相关新闻链接（摘要） - 特斯拉将扩大其柏林超级工厂的产量[15][16] - 亚马逊因Prime Day数据及公布无人驾驶出租车更新而股价上涨[18] - 一家获得英伟达支持的机器人公司通过SPAC上市，股价一度飙升近30%[19][21]