通用动力与洛克希德·马丁2026年第一季度业绩对比 - 通用动力业绩超预期，每股收益为4.10美元，营收达134.8亿美元[2][3] - 洛克希德·马丁业绩未达预期，每股收益为6.44美元，低于市场预期的6.70美元，营收仅增长0.3%[2][4] 通用动力业务表现 - 海洋系统部门营收增长21.0%，营业利润增长26.4%[3] - 湾流公务机交付38架，去年同期为36架；航空航天部门订单增长63%[3] - 经营现金流达到21.55亿美元，较去年同期的负值实现逆转[3] - 总估计合同价值上升至1884.4亿美元，整体订单出货比为2比1[5] 洛克希德·马丁业务表现 - 自由现金流为负2.91亿美元[4] - 因F-16项目1.25亿美元的不利调整，以及C-130、CH-53K和海鹰项目的损失，部门利润率从11.6%压缩至10.1%[4] - 这是继2025年第二季度计提16亿美元费用后，一年内第二个表现不佳的季度[4] 业务结构与前景 - 通用动力业务多元化，结合每年两艘潜艇的建造节奏、商用飞机和国防信息技术，盈利基础与长期政府和商业需求挂钩[5] - 洛克希德·马丁的未交付订单额更大，为1940亿美元，但更多集中在固定价格的航空业务上，亏损问题反复出现[6] - 根据公司管理层，新的爱国者、萨德和PrSM导弹框架协议最终应能将生产率提升3-4倍[6]