航空燃油市场波动性 - 今年航空燃油市场波动剧烈，价格在春季飙升后于春末夏初有所缓和，但本月因与伊朗的紧张局势重燃而再次上涨[4] - 美国与以色列在2月袭击伊朗后，航空燃油价格飙升并持续波动[2] - 航空公司因价格波动剧烈，在季度预测中使用最新的可用燃油价格[5] 西南航空的应对措施 - 西南航空今年春季首次租用一艘船，将航空燃油从德克萨斯州运往价格更高、供应担忧加剧的加利福尼亚州[1] - 该船于5月28日抵达洛杉矶，载有约1260万加仑航空燃油，而西南航空上季度共消耗了5.64亿加仑航空燃油[2] - 这次运输在供应最紧张、风险最高的时期为西海岸带来了约一周的供应量[1] - 公司利用了《琼斯法案》的豁免权进行此次运输，该法案通常要求美国港口间的货物需由美国船只运输[3] - 西南航空第二季度的燃油支出较去年同期增加了近9亿美元[3] 行业成本与策略调整 - 航空燃油是航空公司仅次于劳动力的最大支出项[4] - 美联航表示，仅第三季度，航空燃油成本就增加了5.75亿美元，对调整后每股收益造成1.12美元的冲击[5] - 过去十年左右，由于美国供应充足抑制了价格，美国航空公司已放弃使用期货合约锁定成本的燃油对冲策略[6] - 此次，航空公司已缩减运力增长计划，这也有助于推高票价[6] - 航空公司高管本月表示，尽管票价上涨，但需求依然强劲，且高票价可能会持续[6] 市场供应与地缘政治影响 - 西海岸比美国其他地区更依赖燃油进口[2] - 今年各国因担心燃油短缺而限制出口，加剧了供应担忧，但西南航空发言人表示这些担忧此后已有所缓解[4] - 伊朗战争开始后的几周内燃油价格飙升，随后霍尔木兹海峡出现航运混乱，特朗普总统于3月豁免了《琼斯法案》的要求[3]