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S&P Global Mobility: December auto sales wrap up year on a familiar note

文章核心观点 2023年末美国汽车销售增速放缓,为2024年带来不确定环境,虽激励措施和库存水平向好但未转化为销售动力,消费者因高利率等因素面临购买力问题,预计2024年销售温和增长,电池电动汽车销售长期有发展预期但短期有波动 [1][2][3] 销售数据 - 12月美国汽车销量预计137万辆,销售节奏为1520万辆(季节性调整年率),第四季度平均销售率1530万辆,低于第二季度的1580万辆 [1] - S&P Global Mobility预计2024年美国汽车销量达1590万辆,较2023年预计的超1540万辆增长2.0%,与全球8830万辆的销售预测一致 [1] - 2023年12月、11月、2022年12月美国轻型汽车销售季节性调整年率分别为1520万辆、1350万辆、1070万辆 [7] 市场现状 - 激励措施和库存水平向好但未转化为销售动力,美国消费者或因高利率、信贷条件收紧和车价难降等购买力不足,影响汽车需求 [3] - 经销商广告宣传的车辆库存持续攀升,截至12月初美国市场新车辆库存约230万辆,较10月底增加4%,同比增长60% [5] - 11月库存增长主要由紧凑型SUV推动,丰田RAV4、雪佛兰Equinox、马自达CX - 5和日产Rogue自8月以来库存每月大幅增加 [6] 电动汽车情况 - 长期来看电池电动汽车销售持续发展是S&P Global Mobility轻型汽车销售预测的假设,短期内月度有波动,2023年12月电动汽车份额预计达8.1%,与上月相近,2024年1月起联邦税收抵免水平不确定或使份额上升 [8] - 原计划2023年第四季度推出的电动汽车项目推迟到2024年,明年初电动汽车份额有提升机会,多数非特斯拉电动汽车经销商广告库存已趋于平稳 [8][9]