文章核心观点 - 汽车后市场正处巨变前夜，京东、天猫等巨头入局引发价格战，4S店模式面临挑战，行业拉开模式迭代与整肃升级序幕 [1][7] 行业现状 - 汽车后市场规模庞大且增长迅速，2022年中国汽车服务市场规模达1.2万亿元，预计到2027年以9%的复合年增长率增长至1.9万亿元 [6] - 行业集中度低，途虎养车市场耕耘超10年，市场份额仅0.9% [6] 企业竞争 途虎养车与京东养车 - 2023年9月途虎养车上市当天，京东养车推“震虎价”，商品比途虎低5% [2] - “震虎价”推出后，京东养车养年卡成交额环比2023年618增长50倍，成交车主超百万，途虎跟进价格调整 [3] - 2024年1月24日途虎养车起诉京东养车，认为“震虎价”影响商誉，要求全网删除相关表述并索赔500万元，京东养车表示“震虎价”会升级并再加码5亿元 [1] 天猫养车 - 天猫养车总经理李逸评价京东“震虎价”行为不齿，控诉其抄袭付费会员卡模式及门店装修 [3] - 2024年天猫养车将加速扩大规模，入股蓝电，与多家新能源车车企合作，推出专项门店 [7] 其他企业 - 字节跳动2024年1月初推出“懂懂养车”进军汽车后市场，首家门店落地重庆 [6] - 美团组建独立汽车行业运营团队，取消汽车门店入驻费用 [7] 4S店困境 - 新能源车兴起，采用网络直营模式绕开4S店，且售后维修多由品牌官方承接，4S店存在感减弱 [5] - 以产定销、重资产模式弊端，叠加自身价格不透明、服务缺乏标准，导致多家4S店集团暴雷，如广东永奥集团、集群车宝等 [5] - 4S店新客增长缓慢，靠老客户支撑，消费者因价格和服务问题更倾向选择头部养车平台 [5][6] 途虎养车情况 - 2023年途虎养车结束亏损，经调整后净利润2.14亿元，靠加盟店快速扩张实现 [6] - 加盟店快速扩张使品牌管理成本增加，相关投诉增多，如配件更换、“无病乱修”等问题 [6]